這項政見別實現！網友求柯P：不拆忠孝西路公車專用道

我們想讓你知道…每次在台北車站等公車，真的是兵家必爭之地@@

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▲網友畫「忠孝西路公車專用道」建議運用圖。(圖／翻攝「大台北公車路網全覽圖」臉書粉絲專頁)

生活中心／台北報導

拆還是不拆？台北市長當選人柯文哲3日表示，等交通局和工務局局長遴選出來後，就會討論是否拆忠孝西路公車專用道，對社會做一個交代。對此，有網友表示，希望柯未來4年努力實踐政見，但該公車專用道除外，雖它現階段確實個大路障，但啟用後達到「分流」效果。

「大台北公車路網全覽圖」臉書粉絲專業指出，經過「台北車站(忠孝)」的公車路線數量高達50條，雖不可能全部路線都行駛專用道，但啟用後將原本的「東西分流」改為「南北分流」，把一半公車路線改駛於專用道，減少外側車道的公車數量，讓忠孝西路的交通更順暢，並將所有公車站位集中於公園路至館路前的區域，降低乘客在候車時的奔波。

該粉絲專頁說，希望能以「目的地」為標準來區分公車是否上專用道，往中華路的走專用道，往三重、衡陽路則走路邊。他們認為，雖專用道現在是大路障，但未來配合忠孝橋北門引道的拆除而啟用，是徹底整頓站前交通的新契機，「我們極力建議柯文哲先生不要在上任第一天就把專用道拆了XD」。

台北市交通局副局長林麗玉2日表示，8年前因考量台北車站位於交通樞紐，為了配合台北雙子星的開發、塔城街中華路型的改良及重現古蹟北門，才會一併拆除忠孝橋引道並配合啟用專用道，進而提升車輛運行效率，使整體路網道路績效提升，避免塞車。

▲▼閒置的忠孝西路公車專用道引發不少民怨。(圖／東森新聞、記者徐文彬攝)

▼柯文哲表示，等討論過後再決定要不要拆。(圖／記者陳明仁攝)