記者陳弘修／台北報導
對於桃園機場為測試即將完工的跑道造成班機延誤，交通部長葉匡時11日表示，各國機場航班延誤是常見之事，上海、北京甚至美國，都常會遇到班機延誤的事情，比較之後就會知道，我們其實已經好很多了。
至於選擇在尖峰或離峰測試的問題，葉匡時強調，桃園機場的運量年年在增加，已經沒有所謂尖峰或是離峰的時間，選在早上8點至10點測試，已經是運量相對較少的時候。
葉匡時是在接受廣播新聞評論節目《POP搶先爆》主持人鄭師誠訪問時，作上述表示。（▼圖／電台提供）有關桃園機場總共有2條跑道，今年因為南跑道進行大翻修，因此全年只剩下北跑道在運作，葉匡時表示，關於跑道的翻修，其實10幾年前就該做了，「許多機長都反應我們的跑道是全世界最爛，坑坑疤疤的」，但整修跑道是一件大工程，整修一條就只剩一條運作，負荷量大、班機延誤會招致民怨，之前的人都不敢做這樣的決定，所以沒做，而他一上任就進行這件事情。
目前計畫興建第3條跑道，有公民團體認為桃機的場地和香港機場一樣大，香港機場也是只有2條跑道，載客量卻是我們的2至3倍，加上民航局也表示最大的問題是在航空領域狹窄並非在跑道多寡，對於桃園機場到底有沒有興建第3條跑道的必要，葉匡時在回應時也指出，香港機場都是大型飛機，並且多轉機航班，又是24小時運作，因此載客量大。桃機有些班次是飛大陸，那就會是小型飛機，且桃機很少轉機，都是點對點的飛行航班，晚上又幾乎很長的時間都是封閉的，因為沒有飛機要飛，所以無法跟香港機場相比。
談到空域狹窄的問題，葉匡時強調，桃機的部份空域確實和松山機場重疊，但今年過年會是2條跑道，一過完年另一條跑道就要進行翻修，又只剩下一條跑道，所以興建第3條跑道是有必要性的，也可增加載客量。
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