▲準台中市長林佳龍。（圖／本報資料照／記者賴于榛攝）
政治中心／綜合報導
台中快捷巴士BRT在九合一選戰中成為關鍵焦點，準台中市長林佳龍23日接受平面媒體專訪時表示，BRT自7月上路至今已有4個月的時間，但因當初規劃太倉促，導致實行後「撞」況不斷，讓台灣大道的肇事率提高不少，「BRT不一定要拆，但一定要改。」
林佳龍23日接受《中國時報》專訪時表示，BRT的定義並非只有車輛、車站和車控中心，雖然設計號誌優先權可以即時掌握車流量以及速度，但目前行控中心、車輛與票務都是分開做，想全面整合有客觀上的困難。
另外，林佳龍也在專訪中提到，當初BRT藍線耗資40億興建，貿然拆除實在可惜，但自從7月上路之後，台灣大道的肇事率就明顯提高，只有兼顧BRT效率與用路人安全才是目前最好的辦法，「BRT不一定要拆，但一定要改。」
▼BRT上路之後爭議不斷。（圖／本報資料照／記者黃克翔攝）
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