▲高鐵財改案立法院闖關失敗，交通部長葉匡時遺憾的說，表示我不夠努力。（圖／東森新聞）
記者林潔玲／台北報導
高鐵最快今（2015）年3~4月面臨破產，交通部高鐵財改案今（7）日在立法院交委會進行審議，下午出席的28名立委當中，雖有10名同意表決暫緩，但最終仍以18比0確定否決高鐵財改案，這也代表高鐵確定面臨破產，將由交通部進行接管準備。會後交通部長葉匡時也遺憾的說，表示我不夠努力。
今日下午藍綠兩黨激戰財改案是否通過，針對立委疑問為何不解凍高鐵專戶436億元來救破產，財政部長張盛和更發表指出，與頂新案都按照契約走不同，高鐵財改案的專戶是部分銀行團的債權，因此不能違反契約，先解凍高鐵專戶。雖然各方喊話，也有10名立委同意在週五黨團大會再討論，但仍不敵反對聲浪。
▲高鐵財改案，交委會表决以18比0確定否決高鐵財改案。（圖／記者林潔玲攝）
償還特別股股本是高鐵的最大問題，若高鐵無法籌措533億元解決，而股東權益只剩482億元，結果必是破產，同時，興建營運合約也將終止。交通部預估，高鐵累計虧損高達470億元，最快在今年3~4月就會面臨破產，而交通部接管將維持一年。
破產後高鐵仍有80天的改善期，沒有改善好交通部就開始接管，但原來董事會公司仍在。葉匡時強調，清算後接管，最高原則在於「營運不中斷」，首要在先於定義的規範，因為不像金融機構目前部分的定義仍不夠明確。整體來看，他認為3000多億元的擔保人會變成債務人，6萬個小股東全賠光，是全民皆輸。
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