大陸中心／綜合報導
大陸劃設「海峽中線」西側航路引發爭議，國台辦14日表示，該航路的開通是基於經濟與民航發展所需，希望台灣社會多理解、少疑慮；兩岸針對此航路已經溝通過兩次，雙方可再繼續溝通。
國台辦上午舉行例行記者會，有媒體提問，大陸方面宣布新增4條航線，但台灣相關部門認為，這是大陸單方面作出的決定，可能會威脅到台灣的防空安全，請問發言人對此有何評論？
▲大陸公佈海峽中線西航路。(圖／視覺設計師王君仁製)
發言人馬曉光回應，大陸民航局發言人13日晚上已經針對此事發表聲明。他也重複聲明，即起啟用的東南沿海海上飛行航線(M503)，是大陸民航空域管理的一項常規工作，已於2007年與美國等國航空專家合作完成了該航線的設計及評估工作，並經國際民航組織核准。
馬曉光說，該航線運行精度、安全性及可靠性符合國際規範，空管部門已經制訂了相關運行技術措施和應急處置程序。「其3條連接線是M503航線連接內地、沿海3個城市進離場航線的必要通道。在實際運行中，空管部門將與相鄰管制區加強溝通，充分保障運行安全。遇緊急情況，航空器將控制在航線以西，不會向東偏航。」
他強調，兩岸民航一直保持暢通的聯繫溝通渠道，此前根據台灣方面要求，雙方已就此航線進行過兩輪溝通；在今後的運行中，仍將繼續保持良好的溝通協作，共同維護兩岸航空運輸發展成果。
▲國台辦發言人馬曉光（圖／中國台灣網）
有媒體追問，台灣方面無法接受的主要理由是認為，應該先由兩岸達成共識，再由大陸方面劃設，如果台灣方面無法接受，大陸方面會不會考慮先撤出航線，等到雙方溝通有共識之後再劃設？
對此，馬曉光表示，該航線是位於大陸上海飛行情報區內，是大陸民航空域管理的一項常項工作，而且它的開通也確實是大陸經濟發展、民航事業發展以後所必需的。
「從專業的角度，從經濟的角度，大家設身處地的思考，應該是可以理解的。」馬曉光說，希望台灣社會多一份理解，少一份疑慮。至於雙方能不能繼續溝通，他重申，已經進行過兩輪溝通，雙方還可以再繼續進行溝通。
讀者迴響