福州地鐵1號線下穿閩江隧道 今年春節前開挖

▲地鐵1號線上藤站往達道站隧道已雙線開挖隧道，春節前開挖下穿閩江隧道。 （圖／海都網）

大陸中心／綜合報導

大陸福建福州市地鐵公司近日透露，地鐵1號線下穿閩江隧道今年春節前開挖。這段隧道是地鐵1號線開挖難度最大的，大陸國內多名專家參與方案評審時曾感歎，「地質複雜、風險高、難度大，為全國罕見」。

《東南網》報導，福州市地鐵公司有關人士介紹，地鐵1號線達道站至上藤站區間，總長度約1687米，包括約400米的下穿閩江段、約700米的閩江北側軟土段（含孤石）。

報導表示，該區間內地質特別複雜，其中，約360多米的「強透水砂層」施工，難度最大、風險最高。據介紹，大陸國內多名專家參與施工方案評審時曾感歎，「這段下穿閩江隧道，地質複雜、風險高、難度大，為全國罕見，也是世界難題」。

據瞭解，按照施工計畫，今年春節前，盾構機將進入閩江底下的「強透水砂層」施工，一路從南向北開挖，下穿中洲島，再經達江路、江濱中大道、台江路、新玉環路、大同路，最終挖到達道站。