▲樹林車站後端機車停車場，由免費改為收費。（圖／記者賴映秀攝）
記者賴映秀／台北報導
台鐵樹林車站全年運量高達1200萬人次，後站南端原設置免費機車停車場，1月起改為私人經營、計次收費，引發通勤族不滿。國民黨立委黃志雄認為應建立使用者付費觀念，已會同交通部官員到現場勘察，對停車場的收費方式提出改善要求，也爭取新北市府儘速發出遮雨棚興建執照。
無黨籍議員陳世榮指出，他在新北市升格直轄市前擔任樹林市長，當時爭取台鐵宿舍拆除改為機車停車場，由市公所編列預算向台鐵承租，以解決樹林車站週邊停車問題。陳世榮說，合約於2014年底到期，新北市府交通局未進一步洽談續約，使台鐵委由民間收費經營。
陳世榮表示，利用機車停車場多是火車通勤族，改為收費後增加民眾負擔，也使得車站週邊違規停車、交通亂象再現。
通勤族李小姐說，原本找不到車位的停車場變得很好停，好奇機車跑到哪去了？也認為月薪2萬多元，突然多了一筆支出難以接受。
黃志雄則說，從免費改為收費自然會有反彈，不過應建立「使用者付費」觀念，但收費須合理、符合停車品質，因此要求調降計費、以悠遊卡進出、興建遮雨棚。黃志雄表示，興建遮雨棚須取得執照，在農曆年後儘速施工；未來將評估該區域是否興建立體化停車場。
據了解，單次20元費率不會調整，但月租450元的確有降價空間，悠遊卡收費也將在農曆年後上路。
▼原本一位難求的停車場，改計次收費後使用率大幅降低。（圖／記者賴映秀攝）
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