▲台中市台灣大道和正英路口2日施工，卻因包商未擺設三角錐，還誤導機車進入BRT用道和快車道，造成汽機車爭道。（示意圖／東森新聞）
地方中心／綜合報導
台中市沙鹿區台灣大道與正英路口2日傳出慢車道因施工，但未架起任何隔離設施，僅以工作人員引導，居然誤導慢車道機車往BRT車道和快車道行駛，造成汽、機車爭道，讓立法委員蔡其昌和市議員王立任痛批根本將機車族推進危險中！
蔡其昌以及王立任3日表示，台灣大道與正英路口慢車道因施工緣故鋪設柏油，但未設置任何圍籬設施，僅以工作人員指揮慢車道機車往BRT車道與快車道行駛，造成汽機車爭道，場面相當驚險。他們只出，這是海線和市區最主要幹道，旁邊有兩所大學、近萬輛機車在此通勤，若發生事故將會不堪設想。
此外，公路總局要求要將機車引道中間車道，但包商儘以人員指揮交通，完全沒有隔離措施，根本是將機車族推進危險中。蔡其昌就說，每次經過看到施工都是一樣情形，若不幸發生意外，誰有辦法陪受害者的生命財產？工程單位配套如此草率，主管機關又未進行監督，強烈要求相關單位要正視此情形，不要在讓誇張的引導方式發生。
對此，公路總局二區工程處台中工務段長張明欽3日比少，台灣大道往海線的雙向慢車道因為5年多來都沒有維修，從2月中開始重鋪瀝青，之前施工單位都有架設三角錐，引導慢車道車輛進入臨時專行車道，直到下一個路口後再導引回沒施工的慢車道。
但2日施工到正英路時，由於包商認為BRT車到其他車輛不能走，加上施作長度比較長，因此只在封閉的兩路口處設立三角錐，沒像之前一樣將臨時車道和BRT車道隔開，才造成騎士誤闖BRT到，已經在2日中午責令包商加強三角錐放置以及指揮人數，將車道確實區隔開來。
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