▲爭議多時的台鐵台北機廠開發案，在民間團體、學者、民代爭取下15日翻轉。（圖／東森新聞）
生活中心／台北報導
文化部「古蹟歷史建築審議委員會」15日審議通過，指定「台北機廠」為國定古蹟，以保存全區鐵道工業遺產的整體風貌。長期推動保存的立委管碧玲表示，奮鬥15年終於將原本就要四分五裂的機廠搶救回來，未來將持續與各界合作推動國際級的「國立鐵道博物園區」。
「台北機廠」原稱為「台北鐵道工場」，創建於1930年，1935年正式啟用，肩負台灣火車維修、組裝、保養、修理等作業之重要場域，是台灣現存規模最大且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠，廠區內建造物與附屬設施等配置仍大致沿用30年代最初之規劃，其建築工法與空間配置，均呈現以機能為考量之現代主義建築設計思維。
15年來台北機廠歷經三階段的文資保存，最早在2000年由前國代許陽明提案指定廠內蒸氣澡堂為市定古蹟；2012年管碧玲辦公室與鐵道文化協會合作提案全廠區審議，2013年初北市文化局另指定組立工場、鍛冶工場、原動室三棟市定古蹟，及總辦公室、客車工場、柴電工場三棟歷史建築。
2013年底北市府與台鐵共擬都市計畫變更案，開發計畫欲將廠區切割。面對全廠鐵道紋理勢將消失的危機，管碧玲倡議應將台北機廠審議為一宗國定古蹟，而非零星散落的建築保存，但交通部、台鐵及郝市府的都計、文化部門均強力反對，更快馬加鞭在2014年底將都市計畫案送入內政部。
▼台北機廠通過指定國定古蹟，完整保存鐵道工業遺產。（圖／東森新聞）
自2013年底至2015年初，管碧玲以三次交通委員會提案、一次內政委員會提案、一次總預算決議，要求台鐵向文化部提送國定古蹟審查案、文資審議未定案前營建署不得決定都審，一年多來與交通部、北市府「大鬥法」。
管碧玲最後在104年總預算通過決議，要求台鐵必須遵守交通委員會之決議，向文化部提送國定古蹟審議資料，文化部文資局據以辦理今日的國定古蹟審議。
文化部先前已依《文化資產保存法》第6條第2項授權訂定之「文化資產審議委員會組織準則」第9條第1項規定，邀請學者專家組成文化資產價值評估小組進行詳細評估，肯定「台北機廠」整體的文化資產價值。
審議委員15日上午正式依「古蹟指定及廢止審查辦法」第3條第1項第1款，前往台北機廠進行現場勘查，下午即依上開辦法第3條第1項第2款進行審議，經出席委員一致同意依《文化資產保存法》第14條及上開準則與辦法之規定審議通過，將「台北機廠」指定為國定古蹟。
管碧玲表示，奮鬥15年終於將原本就要四分五裂的台北機廠搶救回來，甚至動用立法院決議來搶救，真可說是國家文化資產起死回生、前所未有的案例，未來她將持續與各界合作推動國際級的「國立鐵道博物園區」。
「台北機廠」另廠區內已設置與職工相關的福利設施，可瞭解台灣對於勞動者福祉之觀念日趨成熟；綜觀整體場域包含鐵道工業遺產之建造物、附屬設施、景觀以及相關機器物件，提供過去鐵道修理技術在台發展之見證，並蘊藏當年員工機器操作、鑄造、鍛冶與車輛之維修技術等無形文化資產價值。
台北機廠不論在建築歷史、台灣交通發展、經濟產業史、勞工文化以及整體工業遺產等價值上，展現獨特鐵道文化與場域精神，都具有無可取代之地位與意義。
▼台北機廠申請國定古蹟通過，管媽：我真想要裸奔。（圖／記者劉康彥攝）
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