華盛頓郵報／飛機很安全 但機師發瘋了怎麼辦？

▲「德國之翼」的悲劇符合最近的空難模式： 原因很不尋常、這使得它們難以預測，也很難阻止。華盛頓郵報（圖／翻攝自網路）

國際中心／綜合報導

在這個時代，飛行比過去任何時候都來得安全。然而，同樣在這個駕駛艙門及機師決定大家生死的年代，有關當局周四說，一名飛機駕駛只要蓄意、單槍匹馬就可以搞垮一架飛架，本周發生的「德國之翼」墜機事件就是一例。

這起事件引發了普遍的關切：如何評估機師的身心狀況？又如何可以確保這種可怕的悲劇不再發生？

飛安專家說，「德國之翼」事件不可能在任何一架美國客機上發生。 因為自從2001年的911事件後，安全單位對預防恐怖攻擊採取了嚴格的安全措施：駕駛艙門的安全加強了、而且整天鎖著，艙門只有少數知道密碼的人才能打開。而且，不能讓一名駕駛單獨留在機艙裡，而這正是「德國之翼」發生的致命錯誤。

但在歐洲，並沒有這種「兩名駕駛任何時候都要同在 」的規定，悲劇發生後，歐洲的航空公司立馬探用了跟美國相同的規定。挪威航空司成為第一家跟進的公司。

「德國之翼」和去年馬航MH370神秘失蹤事件，引發媒體的瘋狂報導，讓飛行變得比以往任何時候都更安全。飛機因為引擎故障，風切或空中撞機所造成的災難，已因為先進的科技和雷達而幾乎消弭殆盡。美國上一次發生飛機墜毀、造成50人以上死亡的災難，發生在2001年。

「德國之翼」的悲劇(一名機師想進入機艙被擋在門外，另一機師卻故意撞山)，符合最近的空難模式： 原因很不尋常、可能是前所未有的，這使得它們難以預測，也很難阻止。

飛行難免有一定的風險，有些危險來自駕駛艙，安全專家及交通官員通常擔心的是機師的疲勞和分心，但是幾乎從沒有人注意過有機師蓄意墜機這回事。