中捷鋼梁墜！白天施工沒交管、圍籬　勞動部勒令廠商停工

政治中心／綜合報導

台中市北屯、文心路口捷運綠線工地10日下午5時發生工安事故，鋼樑墜落4輛車遭砸中，至少造成4人死亡、4人受傷。這段鋼樑主要用來支撐捷運的軌道，這座鋼梁長達43公尺、209公噸相當於60輛小客車的重量，派一輛吊車根本無法支撐平衡，最後在人車俱多的下班時間釀成悲劇。

中捷綠線是台中第一條興建中的捷運路線，2009年10月8日工程正式動工，由台北捷運工程局中區工程處興建，包含烏日文心北屯線及規劃中的大坑延伸線、彰化延伸線。10日下午施工時鋼樑突然從天而降，下頭行駛的車輛來不及反應被壓扁，而掉落的一整段鋼樑長43公尺、寬高各約2公尺、重量達 209公噸。

到底是哪個環節出了問題，釀成中捷這次的意外？目前相關單位正在調查中。勞動部派人到場了解後表示，由於鋼架具有幅度、且重心偏移，施工廠商還沒組裝好沒就把鋼索放掉，因為偏一邊而翻落地面。由於施工廠商疏失，勞動部當場勒令工程路段CJ920標（烏日文心北屯線G3至G9站）停工，待提出改善報告、確認沒有危險之虞才能復工。

台中市捷運工程局的網頁寫著，因應鋼箱梁吊裝施工，考量下方安全故需封閉，請用路人行經時依現場指揮人員指示。但目擊者表示，現場沒有交管，台中當地網友也指證，意外發生的北屯、文心路口，平時只看放三角錐，完全沒看到有人在封路交管，工地旁也只有放置圍籬，頭頂上的鋼架結構完全沒有防護措施。此外，如此危險的工程選在白天施工而非夜間，廠商也遭質疑。

除了施工廠商的問題，這起工安事故不少人把矛頭對準台中市政府。林佳龍上任後，於1月12日主管會報上宣布，綠線工程將日夜趕工、加速取得用地，讓原訂2020年完工的工程提前到2018年底「全線通車」。一場工安意外揭發政府建設安全維護不及格，不論施工單位或是管理部門，都該徹底釐清責任歸屬，還給民眾安全的用路環境。