▲沙鹿3死車禍是長下坡路段,大小事故不斷。
地方中心/台中報導
台中沙鹿向上路6段4日發生3死車禍,這裡是當地的危險路段,2007年也有一輛聯結車追撞4輛機車,造成4人死亡。這條路翻越大肚山,卻沒有採「之」字型設計而是截彎取直,因為坡度過大,加上附近又是工業區,大型車進出頻繁,導致交通事故不斷。
另外,有民眾質疑,昨天先有2輛聯結車擦撞、停在路中,警方沒有及時到場管制才會釀禍;台中市警局交通警察大隊長吳啟瑞今天在市府道安會報中表示,2輛聯結車擦撞屬A3事故,處理員警應在10分鐘內到場,員警沒有積極處理確有疏忽,將在釐清狀況後依規定追究責任。
這起事故現場是長下坡路段,2007年,一輛15噸重聯結車因為煞車失靈追撞4輛機車,造成4死1傷;2005年,一輛砂石車右轉時轉彎幅度過大導致重心不穩、撞上對面5輛轎車,造成6人受傷。
台中縣市合併後,向上路取代中港路,成為大型車來往台中港和龍井交流道的重要通道,但這條翻越大肚山的路沒有採一般山路「之」字型設計,而是截彎取直,形成約2公里的長下坡,最高坡度大約有30度,雖然標記限速50公里,但民眾都說這個規定有跟沒有都一樣。「太陡了,一下來如果煞車失靈,限速根本沒用,不用加速就100了。」
雖然道路取直可以省下時間,但路面陡峭、路邊卻沒有防撞措施,想做「跳動路面」又擔心附近是精密工業區,產品運送途中可能會碰壞而引發糾紛;不過,由於大小車禍不斷,且幾乎都是大車撞小車,被撞死的也以機車騎士居多,附近居民痛批市府當初沒有做好行車規劃,才會讓悲劇一再重演。
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