▲亞洲航空。（圖／記者陳睿中攝）
記者陳睿中／台北報導
近年來台灣廉價航空所帶來的亞洲旅遊熱潮，讓許多民眾一圓出國夢，也讓許多旅客貢獻出廉價航空的初體驗。不過許多人對於廉價航空仍感陌生，甚至有許多誤解，因此始終不敢嘗試廉航。其實只要多加認識廉價航空，就可讓旅遊多一種選擇，甚至可以大幅降低出遊成本，讓旅途玩得更開心。
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一、為何「低成本航空（LCC）」被稱為「廉價航空」？
其實，若一步一步認識廉航就可以知道，廉價航空應被稱為「低成本航空」（Low-cost Carrier，簡稱LCC），主要是利用各種精算後的營運方式降低成本，再藉此壓低票價。
例如低成本航空公司會選用相同的機型，藉此降低整體維修、訓練成本；不安裝機上娛樂系統以減輕重量，達到省油功效；租用較小型的機場，以降低機場使用費等方式讓成本降低，故稱為「低成本航空」。也因為成本較傳統航空低，所以也能提供比傳統航空低廉的票價，故也被稱為「廉價航空」。
▲台灣台北、松山、台中與高雄出發的低成本航空一覽表。
二、降低成本是否會影響飛安？
許多人聽到「廉價」，都會直接聯想到不安全、飛機老舊等等負面的刻板印象。但其實LCC僅是透過營運管理等細節降低成本，但是飛航安全與器材保養等重大工作仍是符合國際飛航標準。而且為了降低油耗，這些低成本航空公司反而會優先使用新款的機型，所以在安全與硬體設備上都可放心。
三、搭廉航可以去哪裡玩？
由於低成本航空選用短程機型，所以多飛航4小時內的區域航線。台灣目前飛航的低成本航空航線，包括了日本、南韓、港澳大陸、中南半島與東南亞等5大區塊。其中日本又因開放天空政策以及旅遊市場需求，所以成為LCC熱門的地點，包括東京、大阪、琉球等地，與台灣的台北、高雄均有航線往來。
除了日本之外，南韓也有首爾、金浦、釜山等航點，其中松山─金浦航線更是少數從松山機場出發的廉航航線。另外上海、石家莊、香港、澳門，以及清邁、曼谷、胡志明市、亞庇、吉隆坡、新加坡與峇里島，也都是可從台灣直航的廉航航點。對於旅客而言，一年四季都可找到適合的出遊地點。
▲為節省燃油，廉價航空多會購買新型的飛機。（圖／取自德威航空粉絲頁）
四、廉航都是一樣的嗎？
就目前台灣市場所見的航空公司中，可粗略區分為三種。第一種為「傳統型航空公司」，此種航空公司機票可藉由旅行社或自行購買，機票內包含了行李費用、機上餐點，多也可以更改時間、退票，採用全包式服務，航點遍及全世界，常見者包括中華航空、新加坡航空、國泰航空等業者。
第二種就是「低成本航空」。這些LCC的機票價格是最基本的載客服務，旅客若要托運行李、機上餐點、選位置、毛毯，都需要自行另外購買。票價浮動範圍大，可能購票時間僅差幾個小時，價格就會有數百元以上的差價。航點多在4個小時內可抵達的範圍之內，更改日期、旅客姓名都會有高額的手續費用，包括亞洲航空、威航、台灣虎航、樂桃航空都是此種模式。
第三種則是「升級版的低成本航空」。這些航空公司營運模式與第二種相同，但是票價內已包含托運行李與機上餐點，旅客可再自行付費升級；整體提供的服務也界於一般低成本航空與傳統型航空中間，常見者包括釜山航空、濟州航空等公司。釜山航空張志鵬就表示，釜山航空的票價已包含20公斤的免費托運行李與機上餐，也可提供機上陪伴、兒童單獨旅行、輪椅推車等服務
▲威航最受歡迎的排骨飯＋銅鑼燒＋果汁餐組合，每份預購價220元。（圖／記者蔡玟君攝）
五、廉價航空的機票真的「廉價」嗎？
在了解低成本航空的營運模式與服務之後，最令消費者關心的就是「票價」的問題。其實LCC雖可推出實惠票價，但不代表「絕對的廉價」。LCC實際上都是採用「浮動票價」機制，而且多需要自己購買附加服務，所以在旺季期間，很有可能票價加上其他附屬費用之後的總價，會比傳統航空公司機票更貴。
整體而言，傳統式航空是「套餐」餐廳，就算不想吃甜點或前菜，也是統一價；廉價航空則是「單點式餐廳」，點多少算多少，所以消費者在購買時仍需多加比較。
六、廉價航空機上餐點真的很貴嗎？
若是搭乘未附餐的廉價航空，通常機上餐點都是自行購買，但是售價高低則是依照各家策略、飛航路線而有所差異。以飛往胡志明市的越捷航空為例，只要1美金（約新台幣30元）就能買到一碗泡麵。台灣虎航則表示，目前旗下航線飛機餐最受歡迎的前三名是排骨飯、金瓜米粉與頂呱呱套餐，主餐包含水與零嘴一套是250元；威航最受歡迎的排骨飯＋銅鑼燒＋果汁的套餐組合則是220元，罐裝可樂為40元。整體而言，由於機上餐點準備不易，所以價格的確較一般坊間超商高價，但是廉價航空的特色就是：不想吃就不用付錢，所以旅客仍可依個人需求購買。（以上均為預購價）
▲部分機場有專為廉價航空設置航廈。（圖／亞航KLIA2航廈，記者游琁如攝）
七、為何要提醒我機場與航廈在哪裡？
由於廉價航空的營運模式與傳統航空有所不同，所以有些國家會特別設置廉價航空的航廈或是機場。旅客若沒有確認清楚機場或航廈位置，相對也會影響接機、後續交通時間等安排，甚至若選錯機場，還會有買不到機票、搭不到飛機的窘境。以泰國為例，傳統的航空現多飛往曼谷蘇凡納布國際機場（代碼BKK），但是廉價航空則是飛往廊曼機場（代碼DMK），兩者相差了50公里；對台灣旅客而言，「台北出發」其實是代表從桃園國際機場出發（代碼TPE），若松山機場則是會標註代碼TSA，否則若看見「TPE」就跑去松山機場，那就搭不到飛機囉！
八、我想搭廉航時該注意什麼？
威航行銷經理湯敦台就指出，隨著廉航的升溫，許多民眾已經開始接受「自助買票」的新模式，而且也開始懂得利用廉價航空單程計費的方式，搭配出自己的旅型組合。
在與台灣旅客的互動當中，湯敦台表示，台灣民眾最常詢問的問題就是「何時促銷？」根據業者透露，廉價航空除了不定時的早鳥優惠外，通常在開航、首發新航線、週年慶也都會有促銷方案，平日也會視市場需求加開促銷活動，所以民眾可以利用臉書粉絲頁、APP等方式關注各家促銷方案，才能掌握最新資訊。
▲把握廉價航空的特價活動，是購買低價機票的最佳時機。（圖／記者陳睿中攝）
亞洲航空聯絡人傅美蓮則指出，促銷、購買時間等因素，隨時都會影響機票價格，民眾勢必要了解廉航的浮動票價制度，否則常會有民眾事後反悔，反而強制要求航空公司「買貴退差價」，這些都是違反交易規定的行為，反而造成雙方糾紛，壞了遊興。
也因為廉價航空的規定較多，所以消基會日前也提醒民眾要了解廉航的消費模式，而且改（退）票需加收手續費、需付費選位、點餐、托運行李等規定，而且還有要注意廉航公司的運送條款內，若存有「本公司保留隨時變更票價與時刻表的權利，無需事先通知」等條款，或許要有延滯機場的最壞打算。
另外，由於消費者採自行上網訂票，所以務必要確定出國、返國時間，以及搭乘者的英文姓名等細節，不要隨意取消、改票、退票，以免面臨高額的手續費用。而且廉航的促銷機票常有更加繁複的使用規定，消費者更應再購買促銷機票錢詳讀規則。
▲廉價航空包括選位在內等服務，都是需要另外支付。（圖／示意圖，記者蔡玟君攝）
九、從高雄也可以搭廉航出去玩嗎？
台灣目前有超過15家的低成本航空，出發地點包括台北、松山、台中與高雄。隨著市場趨勢，台灣虎航正計畫開航琉球、大阪航線；威航則計畫開啟濟州島、釜山等南韓航線，並且陸續增加東京、大阪、名古屋、福岡與琉球航線；樂桃航空則預計8月開航台北─羽田。
除了北部地區之外，高雄出發的航點目前僅有成田、大阪、釜山、上海與澳門，亞洲航空預計7月開航高雄─吉隆坡，以及高雄─曼谷航線；酷航則預計開航高雄─新加坡、高雄─大阪航線，都可增加高雄的出遊選擇。藉由台灣北中南不同進出點的組合模式，搭配不同家的廉航機票，也讓旅行變得更加豐富與多變！
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