▲台灣高鐵。（圖／陳睿中攝）
政治中心／綜合報導
高鐵財務改革方案21日在立法院通過，決議政府將增資300億元，持有超過6成股份，並不得出售，使高鐵從最早的民營，變成後來的假民營，再進一步成為真國營。但有知情人士指出，高鐵財改案不只是為了挽救其岌岌可危的財務，背後還隱藏著中國大陸企圖染指的痕跡。
根據《壹週刊》報導，馬政府上台以後，大陸官方的「國家開發銀行」已至少兩次透過管道，與當時的高鐵公司執行長歐晉德、董事長殷琪接觸，企圖接收股權。但殷琪認為，高鐵是台灣的指標建設，不應該讓中國資金介入，使投資案不了了之，而她也隨之在2009年9月被時任交通部長、現任行政院長的毛治國趕下高鐵董座位置。
在一份泰國的中文報紙，去年發行的中國國慶65週年特刊，就大剌剌把台灣高鐵納入大陸2020年高速鐵路網。中國政府對外宣傳，屆時大陸的「向莆鐵路」將從福建跨越台灣海峽連接台北，完成整個高鐵路網。
有知情人士針對此次高鐵財改案透露，「高鐵雖然有帳面財務危機，但根本沒有實質破產的問題，政府拿帳面上的數字恐嚇大眾…急著要在2016年總統大選前，通過高鐵財改案。不得不讓人懷疑，是不是馬政府與對岸，有著不為人知的默契。」
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