▲酷航（Scoot）是於2011年由母公司新加坡航空宣告成立的中長程低成本航空公司，形象年輕熱情洋溢。（圖／資料照，酷航提供）
記者陳姿吟／專題報導
酷航（Scoot）於7月8日正式開航「新加坡-高雄-大阪」航線，讓旅客從南台灣也能串連起東北亞及東南亞旅程，並以有「夢幻客機」波音787-9載客，使得廉價航班也有更舒適的選擇。 酷航業務總監Steven Greenway強調，台灣對酷航來說不只是一個中繼點，更是「基地」，重視台灣市場的程度從航線佈局上不在話下，他更認為廉價航空在未來將主導全世界的航空。
▲酷航業務總監Steven Greenwa。（圖／記者陳姿吟攝）
Steven Greenway說明，台灣對酷航來說已經像一個實質的中心點、基地的概念，與一般中繼站不同；三年多來，酷航運載超過500萬的乘客，光在台灣進出就有超過200萬人次，由此可見酷航在台灣市場成功的操作，也非常重視台灣。但在高雄地區，Steven Greenway認為並沒有受到廉價航空市場真正的重視，但在酷航進駐後，他相信會帶給南台灣的居民非常好的選擇之外，還有非常具有競爭力的價格， 像是從7月8日到12日的慶祝開航，酷航就祭出單程不含稅金僅數百元台幣的機票價格。
對於台灣紛紛有各家廉價航空進駐，Steven Greenway認為酷航最大的優勢在於飛機本身，除了是廉價航空中擁有最大的飛機外，也具有現代化的裝備設施、四種艙等產品供選擇，甚至有WIFI可以使用，不像一般廉價航空連擺放個人行李的空間都有困難，通常乘客在一上飛機就會感到驚訝：「屬廉價航空的酷航，竟然有這麼大的空間。」因此，Steven Greenway說：「酷航擁有超過300萬以上一群粉絲群，他們是飛行常客，且忠誠度非常高，通常只要搭乘過一次酷航就會愛上酷航。」
▲酷航波音787客機將於2016年初全數交機完成。（圖／取自酷航粉絲團）
針對機艙服務，Steven Greenway說明，波音787客機機艙走道寬敞、引擎聲音小，機上娛樂也豐富，因此許多旅客在搭乘時都會有顛覆對廉航印象的觀感。另外，酷航11架波音787夢幻客機預計將在2016年3月全數交機完成，屆時酷航將成為唯一機隊全數採用787的廉價航空。
▲酷航7月8日首航高雄記者會。（圖／記者陳姿吟攝）
7月8日酷航在高雄風光舉行記者會，慶祝新加坡－高雄－大阪首航，當日就有330位旅客從新加坡飛來、超過360位乘客從高雄飛到大阪，等於有超過85%以上的載客率，Steven Greenway認為以一個首航來說是偏高的數據，目前台北有些航線的載客率甚至達到90%，未來他更期望高雄的班機可以像台北（桃園機場）一樣表現亮眼。
針對台灣市場，Steven Greenway說明，高雄開航目前是每週三班，但是最大的目標是增為每天一班，表示會視市場情況調整；而台北（桃園）雖正在觀望新的航線發展，但目前因為跑道局限，暫未決議，未來不排除在台北開闢更多航線。
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