▲天鵝颱風陸警發布機率降低。（圖／中央氣象局）
生活中心／綜合報導
中颱天鵝沿著台灣東部海面北上，中央氣象局原先預計最快今天清晨發布陸警，不過由於導引氣流減弱，颱風路徑向北北東偏移，陸警發布機率降低。中央大學大氣系副教授吳德榮今天在氣象專欄中解釋，海面上並無足夠的觀測可以分析颱風的暴風圈，它是虛擬的正圓形，並不足以代表真正的7級風範圍。
吳德榮在華視氣象專欄《老大洩天機》撰文指出，氣象局發布颱風警報，目的是在警告民眾將面臨的風雨侵襲，作好防範措施，防災單位亦以此作為決策依據，問題是颱風預報在觀測資料不足的條件下，及科學的極限，實際上有一定的「不確定性」存在，但是警報卻是採用的標準是完全「確定」的，7級風暴風圈接觸鄰近100公里海域，前24小時發布「海上」警報；接觸陸地前18小時，發布「海、陸上」警報。
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▲受到外圍環流影響，東台灣有機會出現明顯雨勢。（圖／中央氣象局）
吳德榮表示，海面上並無足夠的觀測可以分析颱風暴風圈，「它是虛擬的正圓形，並不足以代表真正的7級風範圍」，當暴風圈接觸時，以為平均風力將達7級，與實際發生的風力當然會產生落差。因此用這一虛擬的「圈」當作警報的標準，當然會有問題，這次天鵝颱風又將「確定性」的警報問題凸顯出來。
吳德榮解釋，天鵝颱風預測路徑正好使虛擬的暴風圈正好在台灣陸地邊緣，隨時有接觸的可能，路徑預測本質上就存在不確定性，向左、右偏都是可能的，所以常被「天鵝」短時間的變化影響到，一下子發「陸警」機率低，一下子可能清晨發「陸警」，「而對發與不發，完全由虛擬的圈會不會觸陸決定，但其實對預報的看法及風雨的預估差異是很小的。」
▼天鵝颱風擦邊北上。（圖／中央氣象局）
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