▲遙控無人機。（資料照／記者徐文彬攝，下同）
記者賴于榛／台北報導
2個月前台北市發生陸客操縱遙控無人機撞擊101大樓後，行政院會24日通過《民用航空法》部分條文修正草案，未來15公斤以下由地方政府管理，以上的遙控無人機將由民航局管理，但若是在機場等不可飛行範圍，無論是自用、營利或是重量，都將開罰30萬到150萬。
草案在民航法內設立專章管理遙控無人機，以最大總重15公斤為限，15公斤以上由民航局管理，15公斤以下由地方管理。對於國際上有國家以25公斤為限，行政院初期的會議也暫定以25公斤為分界，最終院版定案卻更為15公斤，交通部次長曾大仁表示，經過與地方政府討論，決定依據無人機的規格、用途做更嚴格的規範，民航局標準組組長林俊良補充解釋，一方面也是因為台灣地狹人稠。
遙控無人機飛行空域也有限制，自用可在400呎（約40層樓）以下，白天能清楚目視的狀態飛行，但須避免飛越人群操作；營利則需另外申請資格，但可以在夜間及飛行高度超過400呎，2者都需考照，得委託民間協助。
林俊良說，規劃15公斤以上的「自用」遙控無人機，限制就是飛行高度在400呎（約40層樓）以下，需在白天也就是日落日出之間，可以目視操縱的狀態，另外則是不能飛越人群上空。
15公斤以上「營利」用途的遙控無人機，則是必須跟民航局申請，像是使用人、公司等等，如果是機隊，民航局會編號註冊，一旦發生操作不當掉下來等意外，可以依編號得知，也可能可以超過400呎、在夜間飛行，「在安全情況下可以在範圍外去操作。」
罰則部分，林俊良指出，若是在人群上空操縱遙控無人機，自用將開罰1萬到5萬元，營利部分開罰6萬到30萬元，不過若是在機場等不可飛行範圍，無論是自用營利或是重量，都將開罰30萬到150萬。
曾大仁表示，無人機的機器驗證、使用人操作訓練資格等，將等立法院通過母法後，再訂定子法規範，中央將協助地方政府訂定相關自治規則。
另外15公斤以下的遙控無人機交由地方管理，林俊良說，基本上建議地方政府就不考照，就像管理遙控飛機一樣，只要規範哪裡可以玩就好，以及避開人群。
►►►關注2016，邀請讀者加入《ETtoday筋斗雲》粉絲團。
一秒解決資訊焦慮症
「ETMetro捷運報APP」離線看不斷線→
iOS：https://goo.gl/Dz9IsF
讀者迴響