▲北市機車路口待轉陷阱多，議員指中山北路-忠誠路口去年就開出高達4628張違規罰單，位居第一。（圖／記者楊佳穎攝）
記者楊佳穎／台北報導
北市路口機車待轉陷阱多！台北市議員高嘉瑜、王威中15日指出，台北市警察局去年開出機車未兩次待轉罰單數量前十名共14764張，若以一張罰600元來算，這十個路口就罰了855萬元左右，其中，第一名為中山北路六段-忠誠路口，去年開出4628張機車未兩次待轉罰單，等同於一個路口就罰了277萬，但經過比對及現勘後，發現許多地方有待轉區狹窄、標示不清等情形，根本就是搶錢、不合理。
高嘉瑜在記者會中指出，經與台北市交通警察隊索取資料後發現，許多榜上有名的路口已連續好幾年上榜，除了去年第一名的中山北路-忠誠路口，還有羅斯福路-基隆路口、環河南路-武昌街口等，都是機車未依規定兩段式轉彎的開罰熱點，在去年分列違規排行的第二、三名，分別開出2530張、1727張罰單。
王威中指出，經過多次比對及現場勘查，發現有待轉區狹窄、標示不清、圓環必須待轉等情形，根本是給台北市民挖陷阱；以士林區中山北路六段-忠誠路口來說，從忠誠路往中山北路方向需要二次待轉，但忠誠路往中山北路六段35巷卻不用，常常造成要左轉中山北路六段的騎士隨著往35巷的機車一同左彎，出現違規狀況，成台北市陷阱路口第一名。
▼中山北路忠誠路口。（圖／高嘉瑜、王威中研究室提供）
議員們也指出，第二名的羅斯福路-基隆路口位處圓環，雖然從福和橋下往基隆路方向有二次左轉標示，但標示不明顯也沒有說明，加上待轉區劃設不明顯，常造成機車族習慣性沿著圓環左轉往羅斯福路方向駕駛，因此違規；另外，劍潭捷運站附近的中山北路-通河街口下班時間車流量大，但待轉區設計過窄，出現車輛回堵狀況，並有許多機車不得不直接從中山北路左轉通河街。王威中指出，因路段設計不良，造成機車騎士無法待轉、出現回堵狀況，左轉的路口綠燈亮起後，就跟著待轉區機車一路左轉，要開罰或放任只能靠現場員警自由心證，實在不合理。
議員也說，調閱5年內違規統計資料可以發現，中山北路-忠誠路口、羅斯福路-基隆路口、環河南路-武昌街口、南京東路-塔悠路口、康寧路-安康路口、中山北路-通河街口等幾乎年年上榜，代表這些路口存在著各種應該改善的問題，而警察或義警也應在路口以警告、疏導方式告知機車騎士，而非為衝業績直接埋伏開罰；另外，也要求台北市交通局及交工處針對幾個容易造成機車違規、設計不良的路口，重新研擬相關解決辦法，如檢討待轉區設置必要性、待轉區劃設大小、是使否應增設避車彎、二次待轉標示位置等。
▼中山北路-通河街口下班時間車流量大，但待轉區設計過窄，出現車輛回堵狀況。（圖／高嘉瑜、王威中研究室提供）
對此，交通警察大隊執法組組長顏三隆回應，交通警察在尖峰時間出勤會以疏導為主，今年違規數量也有下降，而一般執法會給駕駛人足夠的反應時間，並在號誌明確的地方執行。交通局技正賴宗仁則回應，台北市機車騎士看到三車道以上，就要準備兩段式左轉，但中山北路-通河街口因車流量大，人行道無法拓寬作避車彎式待轉區，也有許多機車騎士反映過此地交通狀況，會與交工處、交警隊再行研議。
交工處副總工程司紀勝源表示，中山北路-忠誠路口是交工處長年注意的路段，因為非正十字交叉路，常造成機車騎士誤判狀況，會再現場了解能否增設提醒標誌，未來也會增加各局處單位橫向聯繫。
▼103年北市警察局取締「機車未依規定兩段式轉彎」前10名路口。（圖表／記者楊佳穎製）
讀者迴響