▲扯！桃機南跑道碎石砸中長榮客機，造成尾翼多處凹陷。（圖／東森新聞）
生活中心／桃園報導
桃園國際機場南跑道29日發生滑行道柏油龜裂，影響航班起飛。長榮航空公司A321-200型的一架客機，31日從桃園機場飛往大陸太原，疑似強風將跑道上碎細石吹起，砸中班機水平尾翼，阻礙起飛，多架班機也全被引至其他跑道，該班機機長降落後檢查，才發現機翼嚴重毀損，無法載客返航，損失達千萬元。
長榮航空指出，該班客機31日上午從桃機飛往太原，降落後機長檢查發現水平尾翼多處受損凹陷，原來該班機當時準備滑行起飛時，疑似輪胎輾過跑道上異物，一陣強風吹起小碎石，影響起飛，緊急通知塔台後立即封閉滑行道。後面多架航班排隊等待起飛，塔台隨即調派地面拖車，將排隊班機牽引至其他滑行道，延誤約20多分鐘才順利起飛，初估影響2000旅客。
▲跑道驚「裂」！桃園機場：熱漲冷縮 百噸航機扭力。
因該班機受損程度已低於最低適航放飛標準，無法執行載客返程，長榮航空緊急調派一架空機及運料、維修人員等前往太原維修，更換零件後再空機返台進一步檢修。不僅客機受損嚴重，還要調派一架空機載159名旅客回台，旅客也因此延誤10個半小時，衍生的龐大住宿、餐食等費用損失高達千萬元，擬於下周向機場公司討論求償。
對此，機場公司發出四點聲明稿表示：
一、航空器在飛行、起降及於地面滑行時皆有可能因遭遇異物（FOD）造成不同程度之損壞情況，桃機公司在單跑道營運期間均依程序執行巡場及維護工作，針對長榮班機機身受損而影響飛航任務，深表遺憾。
二、當日公司接獲通報立即關閉該區段，並動員維護人員，在塔台協助下迅速清除跑道異物。跑道維護是機場營運命脈，桃園機場公司絕對會以最高標準自我要求，確保跑道營運安全無虞。
三、北跑道整建工程目前進度穩定，預計將可如期於105年1月8日完工啟用，投入營運提供雙跑道服務。
四、本次單一突發性事件之責任歸屬，依相關飛安標準作業程序，長榮航空公司可循正式管道向民航局等飛安主管機關反應，經立案調查完成後，應可釐清事件之確實發生原因，確定相關責任歸屬。
▼機長降落才發現機翼受損嚴重，無法載客啟航返台。
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