▲監察院澄清，張博雅與監委出席(FIO)商討，並無動用預備金。（圖／資料照）
政治中心／綜合報導
監察院先前傳出疑似浮濫編列預算，其中監察院長張博雅、監委包宗和及江綺雯日前就今年出席監察使聯盟年會(FIO)商討，過程中曾決議出席應動支預備金一事，監察院11日發新聞稿澄清，監察院預算編列是依法令規定及實際業務需要，以嚴謹審慎態度運用預算經費，這次出訪也未動用任何預備金。
根據《壹週刊》日前報導「監委缺額預算暴增，監院荒謬自肥」指出，張博雅上任後，在出缺11名監委的情形下，不僅沒有節省開支，還「帶頭浪費，甚至自肥」，其中監察院明年編列一筆「交通及運輸設備」費用，打算汰換16輛坐車，但立法院早已決議，考試院及監察院不該為委員提供專車且公務車要超過12.5萬公里才能更換，監察院所提出的16輛當中，僅有2輛符合此標準。
報導接著指出，監察院目前有11位監委懸缺待補，原本每名監委要配置一名司機及公務車，但現在有11位司機有車卻無老闆可以載，然而，監察院更將閒置的司機移缺改當工友。對此，監察院11日發布聲明稿一一說明以上疑慮，澄清並無報導所說的自肥及浪費問題。
監察院六點澄清：
一、監察院105年編列2千萬元進行外牆去漆等工程，係依文化資產保存法規定處理：
監察院於87年7月30日經內政部公告為國定古蹟後，即開始有文資法之適用，在此之前不受此法之規範時，監察院曾分別於80、81及84年有油漆之紀錄。87年後即遵守該法之規定，無進行外牆粉刷。且有修整古蹟建物之需要時，均先編列相關預算，並依該法規定程序先送文化部審議通過才據以施作。
今(104)年監察院適逢古蹟建築啟用一百年，舉辦古蹟展活動，專家學者多所建議監察院宜去漆以恢復古蹟原貌，如此對古蹟維護方符正確，絕非張院長個人指示。
二、監察院提出105年汰換公務車16輛及每月司機、工友，皆依據實際業務需求及相關規定申報加班費：
監察院汰換之16輛公務車，明(105)年均屆滿15年使用年限，依規定不得編列油料費和維護費，應予報廢，為因應業務需要及人員安全，應予汰換。
監察院目前有11位委員尚未經立法院行使同意權，且之前有多位技工、工友退休尚未補實人力，故調派司機先行支援技工、工友工作。
媒體報導所稱支領40、20小時加班費部分，40、20小時是上限，至司機、工友每月報領加班費用，皆依實際工作狀況覈實報支，技工、工友多有報支5小時、7小時或8小時者。
三、監察院員工餐廳及工友配置係依規定設置及調配，並無違反審計部規定：
監察院設置廚房，由5位技工支援廚務工作，是延續舊有的事務管理規則及依監察院處務規程辦理，且監察院今年亦為此事函詢行政院人事行政總處，得到的答案是照舊辦理。是以，監察院餐廳業務均依相關規定辦理.
四、有關本次監察院院長及委員參加FIO年會及出國考察費用部分：
監察院相關出國經費之運用，向來均秉持有限資源作最大效益使用之原則，將經費運用在最需要的業務上，本次監察院張院長博雅與監察委員江綺雯出席FIO國際監察年會案，並未動支第一預備金。
包宗和委員亦本此原則，配合其行程安排另有公務，大家分工追求最大效益。絕無媒體報導所稱院長不悅情事。
五、監察委員每月領取2萬元研究費部分：
監察院編列「通案性案件調查經費」預算，均經立法院審議通過後執行，相關費用之支領，並非每月2萬元入帳，原則上係依研究期程分期初、期中、期末三期辦理，且分別撰擬通案性調查研究案之題目、期中報告及期末報告，並經各該委員會審議通過後，方得支領。
六、監察院職員、工友及警衛每月支領4千至8千元不等的協查研究費部分：
監察院職工協查研究費有其歷史淵源，經行政院同意，且每年預算均經立法院審議通過後據以辦理。行政院人事行政總處日前針對各機關尚未法制化之人事費進行研究，監察院亦將協查研究費法制化問題提出一併檢討。
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