桃機第三跑道得再等15年 長榮嘆：跟不上業者成長速度

▲長榮航空24日舉辦購入波音787客機簽約儀式記者會。（圖／長榮航空提供）

記者賴文萱／台北報導

桃園機場目前只有單跑道運行，明年1月8日北跑道整修完成後，則會變成雙跑道運作，但第三跑道卻要等到2030年才能完工，航空業者還要再等15年。長榮航空總經理鄭傳義表示，長榮將持續引進24架波音787客機以及2架波音777-300ER客機，桃機跑道興建已經跟不上業者成長的速度，呼籲政府應該協助加速建設，提升航空競爭力。

▲長榮航空嘆桃機第三跑道2030年才完工，已跟不上機隊擴展的速度。（圖／記者蔡玟君攝）

長榮航空24日與波音公司舉辦新機購入簽約儀式記者會，宣布將引進24架波音787與2架777-300ER客機，2017年陸續交機，最快2018年7月就會引進國內。長榮航空董事長張國煒表示，長榮機隊將持續擴展，也會持續開航新航線，未來737機隊也會超過100架。

▲長榮航空總經理鄭傳義呼籲政府應加速桃機第三跑道的興建。（圖／記者賴文萱攝）

航空公司持續擴展新機，增加新航線，但桃園機場跑道目前只有單跑道運作，北跑道明年1月8日前整修完成，鄭傳義直言，即使雙跑道運作，仍然跟不上業者擴展的速度，因為還牽涉到作業機坪及過夜機坪不足，明年增班會有困擾，此外，第三跑道2030年才完工，還要再等15年，呼籲政府應該加速建設，提升競爭力。

▲長榮航空董事長張國煒（中）與波音公司總裁暨執行長雷．康納（右）及奇異航空副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克．沙茹（左）簽約。（圖／記者賴文萱攝）

關於松機2020年遷建議題，張國煒表示，松機遷建牽涉的層面很廣，包含桃機是否能完全接收松機的運能，班機控管大、小飛機的調配方面也會有問題，還得考量民眾的方便性，他認為沒有那麼快就能完成，也表示應採納多方專業意見再評估。

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