得花30分鐘等火車過 南澳平交道壅塞回堵問題後年可解

▲南澳平交道壅塞回堵問題嚴重。（圖／公路總局提供，下同）

記者賴文萱／台北報導

蘇花公路近年每逢春節等連續假期，常湧現大量車潮，並於南澳平交道造成壅塞回堵情形，最嚴重1小時光等列車通過就得等上26分鐘，車潮往南北回堵影響各約25公里，交通部積極推動南澳平交道立體交叉改善工程，全力解決地方交通問題，預計106年5月完工。

▲南澳平交道得等火車經過，車潮嚴重壅塞回堵。

公路總局南澳工務段段長林文雄表示，鐵路客運列車逐年增加班次，南澳平交道柵欄管制停等時間大幅延長，造成南澳平交道前後路段車流嚴重回堵，尖峰時段1小時等火車過就得要花26分鐘，造成車潮往南、往北回堵，平常2小時可開到的路段，得要4小時才開能到。

▲南澳平交道立體交叉改善工程示意圖。

為了改善南澳平交道壅塞問題，公路總局進行台9線公路南澳平交道立體交叉改善工程，並於104年10月15日開工，目前已完成都市計畫外的用地徵收工作，由內政部都市計畫委員會104年9月8日審議通過，如用地徵收過程順利，可望於105年9月完成都市計畫內工程用地取得，並於106年5月完工。

▲南澳平交道立體交叉改善工程完工後，預估可導流85%車流量。

南澳平交道立體交叉改善工程總工程費耗資4億9637萬，完工後將可銜接台9線蘇花公路山區路段改善計畫，強化運輸要道，預計可導引約85%車流，改善平交道交通瓶頸，降低車輛停等時間及行車成本。

下載「ETtoday新聞雲APP」帶你關注生活大小事→
iOS：https://goo.gl/rmIDdx
Android：https://goo.gl/XPe8Uj