▲近日流傳的照片顯示，永暑島的防波堤相當厚實。（圖／翻攝自多維新聞，下同。）
大陸中心／綜合報導
大陸自2013年底啟動「陸域吹填工程」，光是建造永暑島的資金就高達人民幣700億元（約新台幣3500億元，下同），但南海的資源價值上看到約30兆，因此為了這龐大的利益，就算引發鄰近國家不斷地抗議，大陸仍然以驚人的速度在南海造人工島礁，甚至在永暑島、渚碧礁及美濟礁就可看出瘋狂的造礁能力。
有陸媒分析指出，美國100年才用44億噸水泥，但大陸光建造永暑島就用掉了約1.2億噸的水泥，直接造了2.8平方公里的陸地出來；而永暑島是所有人工島礁中最先開工，曾經是南海最大的島嶼，但緊接著就被美濟島所超越。島上最受注目的莫過於3000公尺長的飛機跑道，在近日因進行飛行校驗而引發越南的質疑。
渚碧礁在10年前的面積還不到1000平方公尺，只有1座3層樓高的高度，如今島嶼面積已經成長400倍，擴增到4.02平方公里；且渚碧礁是第2個開建機場跑道的人工島礁，雖然已經現出原形，但仍然沒有鋪設跑道用的瀝青，島上建築的建造速度也都不如美濟島。
▲從最新的照片可發現，渚碧礁雖是第2個開建機場，所有建設速度卻都大輸美濟礁。
現在為南海第一大面積人造島的美濟礁，在以前露出水面的陸地面積幾乎是零，卻在短時間之內擴增到5.66平方公里。大陸在2013年才啟動「陸域吹填工程」，卻在一年半的時間裡，讓6至8個礁盤同時作業，特別是2014年下半年，建設速度明顯加快許多。
陸媒還指出，建造機場的地基需要一定硬度，而南海島礁多是由石灰藻，棘皮動物碎片組成的鈣質砂和珊瑚蟲孔組成的珊瑚礁，不易打好地基且容易出現下沉的狀況，因此必須耗費高額成本，從大陸運輸鋼筋混凝土等進行填補。
此外，大陸花了約39億建造挖泥船「天鯨號」，但越南約990億的軍費，只能購買30艘，根本無法追趕中國的造島速度；且大陸在1年的時間裡就造出約8.1平方公里的面積，反觀越南，25年僅造出8.6萬平方公尺，1年成績是越南的100倍。
▲大陸政府近日徵用民航機飛往南沙永暑島，並在機場拍照留念。（圖／翻攝自大陸網站）
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