▲看張榮發傳奇的經歷！除了發展台灣運輸、經濟外，他也篤信「一貫道」，對於慈善事業、社會責任當仁不讓，可以說一生都在做功德。（圖／東森新聞）
生活中心／綜合報導
長榮集團總裁暨創辦人張榮發20日上午11點5分安祥離世享年90歲，他傳奇的人生讓世界讚嘆，白手從船員起家創立長榮海運，「世界船王」的美名享譽國際，他也非常關注慈善工作與社會責任，篤信一貫道60歲開始吃素，出手救災非常大方，有感於社會道德漸喪，他還成立《道德月刊》，可以說一生都在做功德。
張榮發1927年出生於澎湖、7歲遷居基隆，自17歲起就進入日本船公司從基層管艙員做起，憑著自己的苦讀成功的轉型成為航海技術人員，後來又考上三副，再來做到大副，憑藉15年航海生涯與夥伴開始創業，先後創立新台航運公司、中央海運公司但接連失利，直到他創立了長榮海運後，事業才開始蒸蒸日上，更在短短17年間創立了世界最大的貨櫃船隊，躍居為世界貨櫃船王。
▲張榮發創立了長榮海運後，事業才開始蒸蒸日上，更在短短17年間創立了世界最大的貨櫃船隊，躍居為世界貨櫃船王。。（圖／東森新聞）
張榮發對台灣經濟發展、運輸發展有非常巨大的貢獻，台灣商業聯合總會理事長張平沼就透露說，他曾在台中港某倉儲裝卸公司擔任總經理，因業務上的關係與從事海運的張榮發見過幾次面。張平沼說，當時台灣沒有本土航運公司，船隻須靠他國業者提供，而張榮發高瞻遠矚，早就認定四面環海，又高度倚賴外貿的台灣，需要發展航運，這也是他創立長榮海運的主要動機之一。
除了創立海運公司外，張榮發也是第一個跨足台灣民航的企業家，當初國民黨政府開放空禁後，他立刻在1989年成立台灣第一家民營國際航空公司《長榮航空》，更是唯一打入國際市場的業者，航線遍及全球榮獲世界肯定，而且長榮航空成立20多年來，依然保持「零」失事件數、「零」罹難人數的優良飛安紀錄，還在2015年獲得德國航空安全資料中心入選，全球60家最安全航空公司。
▲長榮集團事業版圖。（圖／東森新聞）
張榮發擴展他的事業版圖時，對於民間的慈善工作與社會責任也非常關注，他在1985年設立財團法人張榮發基金會，對慈善醫療救助、教育文化獎助不遺餘力，每年提供台灣將近400所高中職、近百所大學院校清寒學生助學金。
他篤信一貫道60歲開始吃素，出手救災也非常大方，日本311震災捐了日幣10億元（約新台幣2.87億元），512汶川地震捐了超過3億新台幣、八仙塵爆捐了2千萬元；台灣921地震、八八風災，他也慷慨解囊，積極參與災後重建。此外，他還成立了長榮交響樂團、長榮海事博物館、編印《道德月刊》等回饋社會，希望喚醒人性的真善美。
▲張榮發也對慈善事業不遺餘力，編印《道德月刊》等回饋社會，希望喚醒人性的真善美。（圖／翻攝自網路）
張榮發不僅照顧台灣人，還幫助過許多國家，間接地為台灣拓展國民外交，穩固實質的外交邦誼。美國、巴拿馬、法國、英國、義大利、比利時、荷蘭、馬來西亞等國，因感念張榮發的幫助，也紛紛頒贈勳章給他。他的善行完全展現本土企業家的樸實無華和感恩的心，堪稱為台灣人立足本土、放眼世界的表率。
張榮發20日上午11點5分安祥離世享年90歲，許多人都深感痛心，民進黨發言人阮昭雄就表示，「這讓台灣失去一位本土典範的企業家，他的成就與貢獻，會受台灣人所懷念。」總統馬英九也肯定張榮發一生在航空與航海運輸、國民外交、藝文、慈善、公益事業，以及推廣道德品格教育上6項卓越貢獻。
此外，張榮發企業傳承也有一套自己的見解，他認為「留太多財產給子孫爭吵很不好。」因此「傳賢不必刻意傳子」、「不會勉強孩子繼承父業，如果子女對公司經營沒有興趣，讓他們單純擔任股東就好，經營管理可以交由優秀專業經理人。」先前也曾表示，做善事是讓他最快樂的事，錢是流轉利世之物不應獨享獨有，因此身後名下財產將捐公益。
對此，《東森新聞雲》記者致電長榮集團詢問相關細節，長榮僅表示「目前會先處理張榮發後事部分，其他部分尚未討論」。
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