復興澎湖空難調查報告出爐 飛安會：機組員未遵守SOP

▲復興航空2014年在澎湖發生重大空難。

記者賴文萱／台北報導

復興航空GE222班機2014年7月在澎湖馬公發生空難，造成機上人員49人死亡，29日事故調查報告終於出來。飛安會歸咎肇因指向機組人員未遵照標準作業流程，人為疏失、復興航務作業與安全管理等導致釀禍失事。

2014年7月23日，復興航空公司一架機型ATR72班機，由高雄國際機場飛往澎湖馬公機場執行GE222定期班機載客任務，機上載有包含駕駛、機組人員、乘客共58人，但航班於馬公機場20跑道進場時，撞擊地障墜毀於住宅區，強烈撞擊與隨後引發的火勢導致航空器全毀，造成49人罹難。

▲復興航空GE222正駕駛李義良。

飛安會調查報告29日出爐，飛安會主任委員黃煌煇表示，復興航空GE222事故歸因於「可控飛行撞地」，認定航空器是在適航情況下，因飛航組員缺乏近地警覺操控，非蓄意撞擊地障。飛航組員未遵守標準作業程序，於未獲得辨識跑道環境所需之目視參考下持續進場，並將航機下降至低於最低下降高度。

▲▼飛安會公布復興澎湖空難飛航事故調查報告。（圖／記者賴文萱攝）

客機在澎湖發生空難，當時機師與塔台的最後一句對話也曝光，正駕駛李義良說的最後一句話是「不行！不行！」，之後飛機就失聯，對照之前飛航記錄顯示，飛機重飛時曾偏離航道，高度也不夠，種種線索逐漸串聯起來。

▲復興GE222空難黑盒子。

當時颱風麥德姆剛通過台灣，風雨過大，能見度不佳，造成飛機降落不順利，通過誤失進場點前後，2位駕駛機長李義良、副機長江冠興花費約13秒時間試圖目視尋找跑道環境，未遵守已頒布的SOP，因此執行誤失進場程序。

▲飛安會說明復興GE222空難模擬畫面。（影／記者賴文萱攝）