▲台北市近來塞車問題嚴重。（圖／記者許力方攝）
網搜小組／綜合報導
台北市這陣子頻傳塞車，外界質疑是否因「三橫三縱」施工才會導致主要幹道壅塞，筆名「人渣文本」的輔大教授周偉航批，現在北市交通部門的幹法完全是父權式的，「我最懂，先給我做再說」，沒有完整的宣導跟配套措施，甚至還說「柯文哲以為的專業，也沒有他以為的那麼專業」。
周偉航在臉書針對近日台北市嚴重塞車表示看法，對於三橫三縱的自行車路網造成塞車，從宣導、替代方案到安全性，周偉航都提出質疑，20幾年前捷運開工有大量宣傳，所以大家到現在都還知道交通黑暗期，但這次是塞了之後才知道是做這個工程，甚至市長本人都不太清楚，「那不就是靠北嗎？這麼大規模的工程，只會蓋不會宣導，這交通局長也太混了吧。」
▲每逢上下班時間台北市總有驚人車潮。（圖／記者黃克翔攝）
周偉航也說，替代方案至少要比私人運具優越，但除了捷運之外，許多公車仍掛在那裏，「施工期的交通維持方案是擬假的嗎？這交通局長會不會過太爽」，只要宣導和替代方案沒弄好，就有可能會讓民眾在無知的狀況下產生危險，前面兩個沒做好，是交通局長的責任，如果出了人命傷亡，那就直接是柯文哲的責任，「專業問題專業處理，人命問題，市長要提頭來見」。
周偉航指出，台北之所以發展自行車網是要解決大眾回家的「最後一哩」問題，因為大眾交通工具不可能都送到家門口，所以才需要建立自行車網來解決，但這卻和三橫三縱的概念不合，因為這種主幹道旁車道的設計，顯然是用以中程移動的，目標是取代機車，但市府卻仍然沒有先講，就是先蓋了再說。
周偉航批，這種做事方法不對，現在北市交通部門的幹法完全是父權式的，「我最懂，先給我做再說，但這是政治實務，不是你在大學課堂上算公式。沒有百姓的稅金，你他媽蓋個屁。」最後甚至還提醒柯文哲，別忘了國民黨政權就是這樣翻掉的，「柯文哲以為的專業，也沒有他以為的那麼專業。」
對於台北三橫三縱的自行車路網造成塞車一事，我的看法是這樣的。第一，壓縮機動車輛空間以促進大眾運輸（或減碳目標），顯然是政治圈的共識。百姓要以「我很不方便」為由來反對，很難影響全盤決策，因為他就是要讓你很不方便而放棄私家車。要去質疑這...
由特急件小周的人渣文本貼上了 2016年2月1日
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