▲去年台灣奧迪爭取R8 LMS Cup統規賽來台，讓國內車迷不用出國就能接觸到國際級賽事。（圖／記者張慶輝攝）
文／記者張慶輝
趁著過年連假的最後一天來到信義區，原本想碰碰運氣看能不能買到死侍的票，結果並不意外，必須等上6個小時才勉強有位置能看，只好作罷。正準備離去時，筆者被轟隆隆的引擎聲給吸引住，定睛一看，有部賽車模擬器擺在角落，反正閒來無事也就湊上去看看。
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這部機器，正是國內中華賽車會那部Blue Tiger 4D動態模擬器，主要是用來進行新手培訓及賽事模擬練習，也曾經作為車手評選的標準，當年引進時造價約105萬，這樣一部昂貴且高度擬真的模擬器被擺在這，不知情的人可能還以為是哪款新的賽車遊戲在做宣傳，再看一下螢幕上面的價目表，體驗10分鐘要價1,500元，似乎也不是出門看電影的人會想坐下來試一試的價格。
▲中華賽車會於2012年引進了Blue Tiger 4D動態模擬器，用於車手培訓、徵選及練習等。（圖／翻攝自C T M S A. 中華賽車會粉絲專頁）
正當筆者感到困惑時，一旁的工作人員前來攀談，才知道是中華賽車會為了要推廣賽車運動，特地將設備搬到這裡來供民眾「體驗」。只是筆者更不明白了，賽車在台灣除了與飆車二字畫上等號，「有錢人的運動」更是普羅大眾的既定印象，如果想讓更多人接觸賽車運動，那就應該降低門檻，讓人能更輕易的了解這項運動的樂趣在哪，進而給予正確的賽車觀念，也才有助於洗刷賽車運動在台灣的汙名。
當年LTNS龍潭樂活賽車場（舊稱TIS）還在時，只要買張練車券、戴妥安全裝備，誰都可以下場試一試自己的身手，就算去玩上一整天也花不了多少錢。時至今日，雖然我們有了國際級的大鵬灣國際賽車場，也定期舉辦各項精采賽事，但路途遙遠，再加上非會員的賽道行走會每月僅有一場（而且還在平日），更是大大降低了民眾參與賽車運動的興致。
▲當年LTNS賽車場讓不少有賽車夢的人得以就近大展身手，雖然場地環境不盡理想，但至少是進入賽車運動的入門磚。（圖／記者張慶輝攝）
值得慶幸的是，位於中台灣的月眉麗寶國際賽車場即將撥雲見日，在克服了距離的因素後，想必賽事進場觀戰人數會有顯著提升，對於賽車運動的曝光絕對是好事，至於要如何吸引更多新血投入這項運動，就端看主事者們願不願意「敞開大門」了！
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