2000噸的台南艦停不了直升機？中信造船：我們依圖施工

▲台南艦。（圖／翻攝行政院海岸巡防署官網，下同）

社會中心／綜合報導

造價高達15億的巡防艦「台南艦」甲板沒辦法停直升機，疑似在驗證方面藏有弊端，士林地檢署蒐證後，3日指揮調查局搜索中信造船廠、海巡署海洋巡防總局，最後共有11名官商遭約談到案。對此，承造海巡署2000噸級台南艦的中信造船廠表示，「絕無不法，均是依設計圖施工。」

中信造船董事長韓碧祥3日一度透過媒體表示，「建造『台南艦』過程，絕無不法，依設計圖施工」，都是通過中國驗船中心檢驗及挪威驗船協會雙船級認證。另外，停機坪的部分，中信造船指出，3000噸級巡防艦才可供直升機起降，而2000噸級的台南艦當年開標時的規格就沒有設計直升機起降功能，目前艦上的是後來才追加設置。

《ETtoday東森新聞雲》記者今天致電中信造船集團，公司表示，由於一切正在偵辦中，「已不方便再對外說明」。另外，中信造船集團所屬高鼎遊艇公司發表的說明函寫道，海洋巡防總局之2000噸級巡防艦先後分別委本公司及台船公司承造，兩家公司均是依圖施工且均通過中國驗船中心檢驗及挪威驗船協會雙船級認證。然而今日台船沒事，中信公司卻遭致莫名其妙之誣陷。

士林地檢署3日指揮新北市調處前往中信造船廠、海巡署海洋巡防總局及驗船中心的6處，查扣眾多相關證物，甚至還要另外租大卡車才能將證物搬回調查；另外，也陸續約談9名相關官員及業者，今天凌晨2時許依《貪污治罪條例》等罪嫌，將包含海洋巡防總局前副總局長黃淦甫、船務組長黃漢松等人陸續移送士林地檢署複訊後請回。

總噸位2000噸的「台南艦」船長98.5米，船寬13.2米，材質為鋼質、鋁合金上構，馬力為7400KW×2，在2009年委託中信造船廠製造。