▲大陸十三五計劃將建北京到台灣的高鐵。（圖／翻攝自法制晚報）
大陸中心／綜合報導
第十二屆全國人民代表大會第四次會議5日上午在北京人大會堂召開，其中中國國務院提出「十三五計劃」將建在北京到台灣間建高鐵，甚至連示意圖都已經設計出來，引起兩岸網友熱烈討論！
根據《法制晚報》報導，5日公布的「十三五計劃」綱要草案中，十三五期間將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)、連雲港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道，建設北京至香港(臺北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道，拓展區域連接線。高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。
據了解，近期開工並奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，是北京至福州再到台灣的高速鐵路的部分。合肥至福州鐵路客將在適當時通過規劃建設的台海通道延伸到台灣，形成「京福台快速鐵路通道」，使大陸與台灣通過高鐵直接相通。
許多台灣網友留言看了直言「真是異想天開」、「一廂情願」、「說建就可以建嗎？」、「100年都建不成」、「我笑了」、「如果蓋好有人敢搭？」
大陸網友則說「這絕對是人類史上最花錢的跨海高鐵」、「在隧道裡那麼久很恐怖耶」、「海底隧道不容易耶」、「會幽閉恐懼症發作吧」更有不少人好奇這是要怎麼建。
▲連接兩岸的高鐵計畫，讓這張圖引起瘋傳（圖／翻攝自369海峽鐵路網）
其實，大陸國務院也曾審議過渤海海底隧道施工方案。連接山東與遼寧兩大半島的渤海海峽跨海鐵路通道海底隧道連，完工通車後，往返兩地，單程只需40分鐘。據悉，這條全世界最長的跨海通道將耗時10年完成，基於物價上漲等因素，造價估計高達人民幣2000億至2600億元。
有大陸網友，看了北京到台灣間建高鐵的可能性，也轉貼2005年曾傳出的「台灣海峽隧道」相關報導，提供建設方法參考，內容鉅細靡遺地寫出建設台灣海峽隧道的構想。「1998年，清華大學21世紀發展研究院的吳之明教授大膽提出，在大陸與台灣島之間建設海底隧道進而連通兩岸高速公路網的想法。同年，專家們首次在廈門就建設台灣海峽隧道工程的可行性方案等問題進行探討，提出三條線路，即北線、中線和南線，引起海內外各界的關注。」
內容還提到「有專家建議台海大通道採用隧道形式，隧道形式可以解決颱風以及惡劣天氣的影響，也有專家提出來採用大型的橋梁。此外，不少專家提出了橋、隧道及人工島結合等方式。」
此外，人大會議的召開，也讓稱代表台灣的「中國台灣省人大代表13人」引起關注，一向神秘的「台灣省代表團」這次有13人稱自己代表台灣2300萬人利益出席會議，包括孔令智、朱台青、江爾雄（女）、楊曉紅（女）、汪毅夫、張曉東、張雄、陳雲英（女）、陳軍（女，高山族）、陳清海、陳蔚文、符之冠、廖海鷹等13人，其中陳雲英是經濟學者林毅夫的太太。他們全是中國出生，祖籍在台灣，由大陸各省、自治區、直轄市、人民解放軍或中共黨政機關依照協商會議選舉產生。
▼大陸十三五計劃將建北京到台灣的高鐵。（圖／翻攝自法制晚報）
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