國際中心／綜合報導
沖之鳥礁是位於日本南方遠處，西太平洋、菲律賓海海域的一個無人珊瑚礁，日本主張它是島卻不被聯合國認可，多年來一直存在爭議。14日下午，一艘大陸的海洋調查船在沖之鳥礁附近海域航行，被指「違規作業」遭到日本的警告，引起大陸方面的不滿。
據日媒《朝日新聞》報導，14日下午一艘名為「海大號」的大陸海洋調查船在東京都沖之鳥礁以北約300公里處海域航行，卻被日本第3管區的一艘海上保安本部警告，「沖之鳥礁附近海域是『日本專屬經濟區(EEZ)』，外國籍船隻未經過日本政府同意，禁止在該海域從事調查活動。」
報導指出，「海大號」船尾有一根類似電纜的物體垂在海中，像在沖之鳥礁海域從事海洋調查活動，因此日本海上保安透過無線電發出警告，要求對方停止調查行為，但「海大號」的回應是，「該海域屬於公海。」日本海上保安部隨即增派巡邏船，對這艘海洋調查船保持警戒和監視。另外報導還表示，在日本第3管區海保本部管轄的日本專屬經濟區內，已有大約2年半未發現來自中國大陸的調查船。
對此，大陸方面也有所不滿，《環球時報》認為，「沖之鳥礁」是位於日本南部、西太平洋海域、菲律賓海當中的一組珊瑚環礁，日本卻主張沖之鳥礁是島嶼，並以此為依據主張47萬平方公里的專屬經濟區和約25.5萬平方公里的外大陸架，從1987年開始圍礁造島，築起混凝土牆等，讓這個原本不到10平方公尺的的礁石變成成為「人工島」，但按照《聯合國海洋法公約》121條規定，要設定專屬經濟區必須要以漲潮時露出水面的「自然形成」的陸地為根據，而不是人工築成的「島」，把不能維持人類生活的岩礁列入其中，也不應有專屬經濟區和大陸架，因此對這次日方的警告行為頗有微詞。
據了解，「海大號」隸屬于中國海洋大學，是堪稱目前大陸最先進的海洋科考船，曾多次在釣魚島附近海域進行海洋科考工作。「海大號」為全焊接鋼質船隻，總長68公尺、寬15.6公尺、，型深7.6公尺，採用柴油機驅動，可乘載49人，裝載各種科考設備，續航力5000海哩，一次加滿燃料可以在海上待1個月。
為什麼中日兩方為此爭議多年？據了解，如果聯合國判定沖之鳥島是島嶼而非礁石，日本就可以擁有它周邊43萬平方公里的專屬經濟區，享有區內的一切自然資源，否則除了半徑12海里內屬日本領海外，其餘均屬公海，中國可以在該處開發自然資源和捕魚。
▲▼沖之鳥礁多年來存有爭議。（圖／翻攝自維基百科）
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