▲結束紛紛擾擾的2015，全新的MotoGP賽季即將展開。（圖／翻攝自MotoGP官網）
記者張慶輝／綜合報導
2016年MotoGP賽季將在本周末於卡達Losail賽道開戰，回顧去年可說是高潮迭起，無論是賽場上的異軍突起、或車手間的明爭暗鬥，都讓車迷看得目不轉睛，除了去年的戰火將延續到今年外，賽制規則大變動也為新賽季投入更多變數，在季前測試結束後更是幾家歡喜幾家憂，以下為各位讀者重點整理各車隊的戰力狀況。
YAMAHA
長期關注摩托車賽事的車迷就知道，每一位車手只要上了賽道，都是為「自己」和車隊而戰，Team Order的介入程度相對較低，但也考驗著隊友之間的「情誼」，Valentino Rossi與Jorge Lorenzo的感情如何，相信不需筆者在此贅述。
▲Lorenzo對於新輪胎適應良好，仍能發揮「機器人」般的穩定表現。（圖／翻攝自MotoGP官網）
今年輪胎供應商改為MICHELIN後，在測試期間雖然發生許多大大小小的狀況，但去年的冠軍Lorenzo表現穩定，由於騎乘風格相對柔順且少用大手煞車，眾車手抱怨前輪難以捉摸的狀況在Lorenzo身上較少見，測試期間依舊能發揮「機器人」般的穩定水平，相信在今年仍能有極佳競爭力。
▲雖然年紀最長，但Valentino Rossi依舊保有強大競爭力。（圖／翻攝自MotoGP官網）
Valentino Rossi以37歲成為全場最年長的車手，不得不佩服「猴王」仍有著驚人的體能與毅力，持續活躍於賽場上，在經過與冠軍失之交臂的2015年後，Rossi已在測試期間做好迎接挑戰的準備，當然今年與「曾經的小粉絲」Marc Marquez會有怎樣的互動，絕對是車迷的矚目焦點。
Ducati
如果要說Lorenzo是MICHELIN輪胎的最大受益者，那Ducati就是統一ECU（引擎控制單元）制度的最大贏家，在無縫接軌之下幾乎沒有出現不適應情況，再加上Casey Stoner回鍋擔任測試車手，GP16賽車的競爭力更值得期待。
▲ECU制度的改變對Ducati並沒有太多影響。（圖／翻攝自MotoGP官網）
雖說去年Ducati自認為表現不是特別出色，但Andrea Iannone在菲利浦島精采一戰，已經讓車迷徹底見識蘊藏其中的實力，相信今年賽車進化之下，Ianone可以展現出極為強大的競爭優勢；另一位車手Andrea Dovizioso在去年表現相當掙扎，車隊曾解釋「今年我們沒有找到適合他的設定」，不過從測試期間的成績來看，Dovizioso今年應能恢復該有的水平。
▲GP16賽車更具優勢，對Iannone來說絕對是如虎添翼。（圖／翻攝自MotoGP官網）
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