▲台北捷運女性「運轉手」，駕馭列車公而忘私堅守崗位。（圖／北捷提供／下同）
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打破一般人對女性可以駕馭大車的刻板印象，有不少女性加入台北捷運公司司機員行列，列車「運轉手」掌控可搭乘2千餘人的列車在軌道上奔馳，背負旅客乘車安全的使命感，其中外表看起來秀氣文靜的朱韋森，還拿到司機員榮譽徽章的殊榮，面對狀況即發揮訓練有素的專業應變，是個相當盡職的司機員，跨年期間曾遇幼兒高燒不退，仍公而忘私完成台北捷運一年最大疏運計畫。
女性個子通常不比男性高大，力氣也較弱小，面對這些先天限制，朱韋森民國96年進入捷運公司後，憑著服務熱忱表現，加上注意行車運轉安全的相關細節，順利考取電聯車駕駛合格證，開始軌道司機員的精采生活，接著還拿到司機員優等榮譽徽章，這項需累計無責任駕駛時數達1千200小時以上才有的殊榮。
每年12月31日是台北捷運公司最重要的跨年疏運日子，線上同仁原則上是不排休假，注入人力來籌備及支援。朱韋森也不例外，投入跨年營運及元旦不收班的任務，卻在值勤時收到幼兒高燒不退，被醫生判斷為易引發心臟病可能的「川崎氏症」消息，當下媽媽和司機員兩種身份在角力，回家照顧孩子的話，能不能及時找人補缺？要是留下來值勤，那麼孩子怎麼辦？因為責任感驅使，不辱「運轉手」職責，最終協調由先生請假照料才得以解決，憂心如焚的心情，直到知道小孩治療退燒後才真正放心。
每次朱韋森開著列車行經各個車站，展現既專業又溫情的職責，堅守崗位努力做到最好，將旅客平安抵達目的地，也由於家人的全力支持與配合，得以在工作與家人照顧中取得平衡，也更珍惜工作之餘與家人相處的寶貴時光。更或許是家有幼兒的關係，她值勤時目光常會不自覺追隨小朋友，特別留意孩童上下車安全。
台北捷運公司專業訓練和技巧提升，並不會為性別不同而有所差異，面對列車故障排除、緊急狀況危機處理、下軌道手動扳轉轉轍器等，有可能會碰到的勤務狀況，朱韋森都能落實平常訓練。
而這樣測試臨場反應的考驗來了，朱韋森曾碰到站間聯鎖區發生軌道電路誤佔據情形，駕駛列車正往該區出發，號誌異常影響，讓行控中心無法控制該區轉轍器，於是她依照行控中心指示，手動模式駕駛列車前進，接著下軌道手動扳轉兩處轉轍器。
軌道上轉轍器扳轉成功與否，直接影響列車行進的順暢度，而轉轍器並不是簡單按個按鍵就了事，男性同仁都需花費些氣力持續轉動，直到訊號正確，列車才能順利通過，更何況是女性同仁？身材嬌小並不影響遇到異常狀況的應變能力，在這樣充滿壓力和緊張氣氛下，動作一氣呵成，把先前的模擬訓練發揮100％，以不慌亂態度確實配合行控完成這項任務。
朱韋森駕駛列車往返，讓旅客順利上下車，只要旅客一個點頭示意或微笑，不光是對她，也是對所有司機員的最大恭維和回饋。
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