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電子票證龍頭悠遊卡每天超過117萬人次使用，但悠遊卡公司與公車業者的合約年底到期，雙方到現在對於交易「清分費」比例還是喬不攏。如果約滿前沒進度，百萬公車族明年恐怕不能再繼續使用悠遊卡搭公車。
台北市推電子票證搭公車超過10年，連帶讓各縣市跟進，統計每天超過117萬人使用悠遊卡搭車，比重超過9成。不過現在傳出明年起，台北人拿習慣的悠遊卡可能不能再用。
原來悠遊卡公司與各大公車業者合約年底到期，兩邊為了拆帳問題吵不停。據了解，雙方從2002年9月合作上路以來，單程全票15元中，光悠遊卡收走0.5元的清分費，每年就賺走1億多元；但客運公司認為，悠遊卡這幾年到各地開疆闢土到處讓利，現在已經開始賺錢，應該「降低」清分費比例，回饋給一路相挺的他們。
「習慣一個東西，你突然要改的話，那可能要花一段時間才能去適應，到時候也要看新卡好不好用」、「不管是什麼卡，只要是全國能整合，像香港的八達通，一卡就全部搞定了」，聽到可能無法再繼續使用悠遊卡搭公車的消息，乘客聽到都說「不」，畢竟悠遊卡已經成了使用習慣。
對此，主管機管澄清，並沒有不跟悠遊卡公司續約，只是就清分費議題，大家還在進行商業談判，同時也掛保證這張卡，不可能從北市公車上消失。台北市公運處主秘楊欽文表示，「既有民眾的乘車權益跟用卡權益，應該都不會受到影響。」
票證市場私底下暗潮洶湧，為搶食北市公車的電子票證商機，除了原本可用於台北捷運和公車的悠遊卡和一卡通以外，愛金卡（icash）及有錢卡（HappyCash），也有機會於下半年嗶進台北，一旦正式登陸，公車勢必也跟著上線。(新聞來源：東森新聞)
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