清分費喬不攏! 台北通勤族明年搭公車刷「悠遊卡」有變數

2016年06月14日 12:59

生活中心/綜合報導

電子票證龍頭悠遊卡每天超過117萬人次使用,但悠遊卡公司與公車業者的合約年底到期,雙方到現在對於交易「清分費」比例還是喬不攏。如果約滿前沒進度,百萬公車族明年恐怕不能再繼續使用悠遊卡搭公車。

台北市推電子票證搭公車超過10年,連帶讓各縣市跟進,統計每天超過117萬人使用悠遊卡搭車,比重超過9成。不過現在傳出明年起,台北人拿習慣的悠遊卡可能不能再用。

原來悠遊卡公司與各大公車業者合約年底到期,兩邊為了拆帳問題吵不停。據了解,雙方從2002年9月合作上路以來,單程全票15元中,光悠遊卡收走0.5元的清分費,每年就賺走1億多元;但客運公司認為,悠遊卡這幾年到各地開疆闢土到處讓利,現在已經開始賺錢,應該「降低」清分費比例,回饋給一路相挺的他們

「習慣一個東西,你突然要改的話,那可能要花一段時間才能去適應,到時候也要看新卡好不好用」、「不管是什麼卡,只要是全國能整合,像香港的八達通,一卡就全部搞定了」,聽到可能無法再繼續使用悠遊卡搭公車的消息,乘客聽到都說「不」,畢竟悠遊卡已經成了使用習慣。

對此,主管機管澄清,並沒有不跟悠遊卡公司續約,只是就清分費議題,大家還在進行商業談判,同時也掛保證這張卡,不可能從北市公車上消失。台北市公運處主秘楊欽文表示,「既有民眾的乘車權益跟用卡權益,應該都不會受到影響。」

票證市場私底下暗潮洶湧,為搶食北市公車的電子票證商機,除了原本可用於台北捷運和公車的悠遊卡和一卡通以外,愛金卡(icash)及有錢卡(HappyCash),也有機會於下半年嗶進台北,一旦正式登陸,公車勢必也跟著上線。(新聞來源:東森新聞)

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