政治中心／綜合報導
台中清泉崗機場將升級為國際機場，掀起北中南各路諸侯搶食空運交通大餅的情況，對於此發展是否將會搶走桃機原有資源？台中市長林佳龍表示，台灣目前所有機場出入境人次加總起來近5千萬人次，未來更可能成長到8千萬人次，桃園機場再持續擴建，可能有過度開發的風險，分散北中南各有一個國際機場才符合未來發展趨勢。
林佳龍17日於在市議會總質詢前接受媒體訪問表示，長期來看，北中南都有國際機場，其實是共同合作把餅做大，應提早規劃並共組一個機場公司，讓台灣與國際連結，尤其中台灣有這麼大的人口與產業，不可以都擠到桃園機場，這樣幫桃機解危，而非「趁人之危」。
至於有市議員質疑，國內機場設置過於密集，且清泉崗常有濃霧影響飛機起降情形等，林佳龍說，清泉崗機飛機起降能見度比桃園機場規定更嚴格，清泉崗機場是550公尺，而桃機是50公尺。他強調，已諮詢過專家，如能見度縮至200公尺，清泉崗起降都沒問題。
至於發展成國際機場最重要的聯外交通問題，交通局長王義川也指出，目前進出清泉崗一天有495班公車，但因是市區公車，站站停耗時較久，市府目前正積極進行雙港輕軌捷運的可行性研究，明年送交通部審核後進行設計。
王義川強調，輕軌捷運可直接開至航廈內，方便旅運搭乘班機，而今年底將推出從機場出發到市區的「機場快線」公車，1條走國道3號經台中高鐵站到國美館，另2條分別為台灣大道及中清路到逢甲，搭合航站時間開車，主要停靠旅館、飯店，讓自由行的旅客可以1小時內快速到達市區。
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