記者賴文萱／台北報導
高鐵南港站7/1正式通車啟用，成為高鐵全線最北端點站，也是今後自由座車廂搶位新戰場。連帶調整班表後，班次從每週969班減為943班，端點站南港、左營首班車發車時間從上午6時30分，提早至上午6時15分。
▲慶高鐵南港站通車，鐵道迷包座位排字慶祝。（圖／首發車鐵道迷提供）
首發車上午6時15分發車，就有鐵道迷特地包下前六排座位，從車窗排字慶祝通車，還自備「祝台灣高鐵南港全線開業」布條慶賀。高鐵表示，端點站北移後，台北站月台停靠時間縮減為3分鐘，要搭乘的旅客務必提早到月台候車。
▲高鐵南港站首發通車，鐵道迷拉布條慶祝。（圖／首發車鐵道迷提供）
高鐵南港站上午舉行通車典禮，董事長劉維琪表示，高鐵營運9年來，去年旅客量已突破5千萬人次，今年平均每天都有15萬3千人次，運量持續提升。南港站的加入，可紓解台北車站旅客量，讓台北以北的民眾搭乘列車更加方便。
▲高鐵南港站7/1通車啟用典禮。（圖／記者賴文萱）
因應南港站通車，高鐵連帶調整班表，班次從每週969班減為943班，端點站南港、左營首班車發車時間從上午6時30分，提早至上午6時15分。每週直達車總班次由原252班增至292班，停靠原八站（北、板、桃、竹、中、嘉、南、左）的列車大幅增加，發車間距均勻化。
▲高鐵南港站7/1通車。（圖／記者賴文萱）
班表調整6大重點如下：
1.直達車大幅增加，長途旅行更便利
每週直達車（停靠南港、台北、板橋、台中、左營或增停台南之列車）大幅增加40班，且班次座落於尖峰時段，包括平日上午9:00以前抵達台北站（每日3班直達車），以方便南部旅客北上洽辦公務；另於週五、週六及週日尖峰時段，增加直達車班次，方便週末返鄉及出遊的旅客。每週直達車總班次由原252班增至292班，因應旅客長程旅行的需求。
2.停靠原八站之列車大幅增加，發車間距均勻化
停靠原八站（北、板、桃、竹、中、嘉、南、左）的列車，由每週299班次增加至342班，大幅增加43班，尖峰時段每小時有2班（平均每半小時一班），且班距更均衡，節省旅客候車時間。
同時，考量新竹站、桃園站平日北上通勤旅客較多，高鐵公司也特別於上班尖峰時段增加班次，自桃、竹二站出發，上午9時前可抵達台北的班次，由原本6班增加為7班，讓通勤旅客更加舒適、方便。
3.首班車提早發車，九點前抵達台北的班次增加，北上洽公更便利
左營站首班北上列車提早至6時15分發車，台中站首班車也提早至6時25分；由左營站、台南站、嘉義站發車，並於上午9時前抵達台北站的班次均有增加，左營由4班增為6班、台南由2班增為6班、嘉義由2班增為4班，密集的班次讓南部旅客北上洽公更加便利。自左營、台南、嘉義三站北上的旅客，最早可於8時4分抵達台北（較原班表提早8分鐘），新竹站、桃園站北上抵達台北站的首班車時間更提早至7時29分（較原班表提早7分鐘），北上洽公旅客將有更充裕的時間可以運用。
4.北部旅客前往嘉義、台南、左營，南下洽公更便利
南港站首班南下列車亦提早至6時15分發車，上午9時前抵達嘉義站、台南站、左營站的班次也同步增加，至嘉義由2班增為4班次、至台南由1班增為3班次、至左營則由2班增為3班次，南下洽公更便利。
5.晚班車延後發車，旅客行程規劃更具彈性
為滿足晚間北返旅客之需求，除維持現有晚間各班次外，特別將原晚間20時18分左營站發車之北上直達車，延後至20時55分發車；此外，再於週日晚間21時40分，規劃一班從左營站發車（停靠台南站）之北上直達車，以服務假期結束後北返工作地的旅客。
晚間自新竹站、桃園站北上之末班車，也分別延後至23時27分及23時40分發車，讓晚間北返旅客行程規劃更具彈性。
6.苗、彰、雲三站增開連續假期加班車
苗栗、彰化、雲林三站啟用後旅運情況顯示，三站旅客在連續假期疏運期間明顯較多，新時刻表仍維持三站南下、北上每小時至少各一班之架構，滿足平日及週末之旅運需求。此外，高鐵公司除將於各疏運期間增開班次外，並將於疏運尖峰時間，再增開全車自由座（商務車廂除外）的臨時加班車，其中北上之臨時加班車，更將調整自台南站開始載客，以加強疏運苗、彰、雲三站的旅客。
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