無人機運送貨計畫　有可能最先使用在「歡樂送」

▲內華達州用無人機送貨的第一例（圖／翻攝於Geekwire）

記者戴榕萱／綜合報導

大家皆知Amazon是最大的網路零售商，他們「無人機送貨計畫」遲遲未被FAA（美國聯邦航空管理局）通過的原因，是一直以來FAA為避免發生空中意外，故未批准無人機在夜間飛行，而無人機也須加裝防撞照明以及需要有機師經驗者操作機體，機身上面的鏡頭帶來的隱私等相關問題，讓Amazon大花銀彈仍未無法遊說國會。

▲Amazon「過度包裝」問題仍待解決（圖／翻攝於《每日郵報》）

除了FAA擔心的空中意外之外，還有一直被環保人士及消費者投訴的就是Amazon「過度包裝」問題，像是買一條唇膏卻用電腦大小的盒子包裝。為了讓顛覆包裝形象，Amazon宣稱自己從2008年起，已針對「包裝」做改良，利用CubiScan的掃描器，可以辨別物品的大小，並提供17種size適合商品的包裝。希望透過這樣的處理，可以加速FAA對「無人機送貨計畫」無可挑剔且快速核准。

不過上週FAA暫且核准一快遞公司Flirtey在內華達州採用無人機送貨的第一例，將7-11的商品送到消費者手上，這消息可能對於Amazon是一波很大的衝擊。網路消費者下標幾分鐘後，無人機就會利用GPS定位，鎖定到消費者的院子上空盤旋再將物品緩緩下降於院子，其公司與7-11宣稱會將此合作計畫完整並擴大使用。對照Amazon目前「無人機送貨計畫」仍處於核准卡關的情況中，這快遞公司的送貨行為似乎也讓這場「空運行銷」未演先轟動。

相較於台灣，一條街有數間便利商店林立的現況而言，網拍業者需要無人機送貨的實際需求應該大於便利商店運送熱食。