▲7休1衝擊運輸業，政院決定排除特殊行業。（圖／東森新聞）
政治中心／綜合報導
原訂於8月1日上路的「7休1」新制，廢除過去勞工可連上12天的函釋，引起大眾運輸、旅遊業者反彈，連台鐵、客運業者都高喊減班，為減緩衝擊，行政院30日緊急喊卡，要求勞動部於兩個月內透過發布解釋性裁量基準，以確保勞工7天休1天之權益。
內政部曾於1986年做出函釋，解釋《勞動基準法》「7天中應有1天例假」的規定可酌情做出彈性調整，也就是說，勞工可將例假放在第一個7天工作週期的頭、及第二個7天工作週期的尾，形成連上12天仍不違法的情況。針對此函釋，勞動部6月底宣布廢除，若雇主讓勞工連續上班7天，就違反「7休1」條款，可開罰2萬至30萬元，引起業者反彈。
對於即將上路的「7休1」新制，大眾運輸業者首當其衝，由於7天工作週期中，強制規定必須休假1天，運輸業者將面臨排不出班的問題，除了高喊「8月起合法減班」外，連假的運輸潮更恐面臨「沒有加班車」等問題。
▼行政院長林全30日召集相關部會進行研討。（圖／記者李毓康攝）
面對業者強烈反彈，林全30日傍晚隨即召集相關部會進行研討，接著，行政院決議指出，補救方案為勞動部應依據行政程序法規定訂定適用現行《勞基法》36條之裁量基準，在2個月內發布解釋性裁量基準，也就是新制將延後到10月1日才實行。
▼勞動部長郭芳煜強調絕對沒有「政策轉彎」。（圖／記者李毓康攝）
新制急喊卡遭外界質疑是「政策轉彎」，勞動部長郭芳煜透過聲明強調，基於公眾生活便利，將針對特定工作需求進行瞭解與溝通，絕無暫緩、甚至轉彎等問題。郭芳煜指出，在沒有最新令釋的情況下，回歸母法《勞基法》第36條，發現最後還是可能出現連上12天班卻不違法的情況，因此召集會議最後才決議，勞動部需在2個月內透過發布解釋性裁量基準，以確保勞工權益。
▼台北市長柯文哲認為制度的本身需要進行修改。（圖／記者嚴云岑攝）
針對新制，台北市長柯文哲31日表示，勞基法最大的問題在於本來適用於製造業，但在服務業、媒體業與醫療業實施上就會有困難，「難道醫生開刀到一半下班嗎？」認為制度的本身需要進行修改。
前社民黨發言人苗博雅則在臉書發文痛批，難得政府作對的事情，卻被資方放話威脅一下就改弦易轍；反觀勞工，要做到罷工甚至絕食的程度，政府才會有所反應，難怪勞工非得激烈反彈，做對的事不堅持、做錯事也沒記取教訓，這種施政風格和價值排序，滿意度會高才怪！
▼前社民黨發言人苗博雅痛批政府「做對的事不堅持」。（圖／東森新聞）
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