▲超大型挖泥船「浚洋1」交付，將讓中國更具條件開建黃岩島。（圖／翻攝自南海研究論壇）
大陸中心／綜合報導
經過19個月的建設，中交廣州航道局有限公司（簡稱廣航局）的2萬1000立方米的超大型吸式挖泥船「浚洋1」，日前已在荷蘭IHC公司交付，並啟程返回中國。有了「浚洋1」的加入，將讓中方更具條件開建黃岩島。
總投資共計1.6億歐元（約台幣57億元）的「浚洋1」，由荷蘭IHC公司負責設計和建造，船舶總長167.5米，泥艙裝載量2萬1000立方米，最大挖深可達90米。該船屬超大型耙吸船，採用雙機雙槳推進，挖泥系統全部使用變頻電力驅動，雙耙則採用水下泥泵挖泥並設有環保溢流裝置，建造完工後將成為世界上最先進的挖泥船之一。
日前香港《南華早報》曾引述消息人士指出，中國在9月初舉行的G20杭州高峰會前，不會針對黃岩島實施填海造陸工程，但建造時間可能落在11月的美國總統大選前執行。隨著「浚洋1」的交付，將為黃岩島開發增添更有利的海上設備。
▲中國挖泥船「天鯨號」。（圖／翻攝自新華網）
過去中國最具代表填海造陸利器為「天鯨號」自航絞吸式挖泥船。自2013年9月至2014年6月間，該船多次往返於南沙華陽礁、永暑礁、赤瓜礁、東門島和南薰礁之間，通過輪流作業提高效率，累計天數達193天，為中方的填海造陸作業立下汗馬功勞。
按照每小時吹填海沙4500立方米計算，天鯨號在南沙5個島礁吹填了超過1000萬立方米的沙土和海水，相當於3個美國胡佛水壩（Hoover Dam）消耗的混凝土。而在執行吹填作業時，天鯨號能以每小時4500立方米的速度，將海沙、海水的混合物排放到最遠6000公尺外，每天吹填的海沙達10多萬立方米。
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