網搜小組／綜合報導
「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，外型由表達出強烈速度感的「行武者號」雀屏中選，車體將以流線型的造型設計，並用「海」的意象包裝的，為了讓大家更清楚整個製造過程，新北市特地製作縮時錄影，告訴大家製作一部輕軌列車要經過哪些重重關卡，還有辛苦之處。
▲淡海輕軌列車組裝作業。（圖／新北市府提供，下同）
臉書粉絲專頁「我的新北市」PO文提到，淡海輕軌從車體、轉向架、外觀、內裝、電氣系統、控制系統等等，通通由新北市捷運局包辦，過程需先做技術轉移、克服焊接技術、車重輕量化設計等等。而列車製造過程也曝光，透過30秒的縮時錄影可以快速了解整個列車製造過程。
捷運工程局表示，淡海輕軌第一期路網全長9.55公里，設14個車站，目前進度已逾34%，預定於2018年底完工，第一列車將在今年11月運抵現場測試，全部15列車將陸續在明年8月完成生產。
「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵！」新北市捷運工程局長趙紹廉也直言，在推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要把歐洲車輛設計技術轉移，需協調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓 3 位員工取得專業銲接工程師證照，還投資購置軟硬體，建立一個全新的生產線，要確保車身膠合品質，特別設置密閉且溫度、溼度控制良好的專用廠房，並透過雨漏測試確認車身防水性能，經由施工在地化、工法分析與問題反饋，讓國產化的製造團隊充份掌握車輛的特性。
新北市政府希望藉由淡海輕軌國車國造計畫推動，打破長期受外商壟斷系統技術的現況，協助國內廠商取得輕軌車輛製造的關鍵技術，同時培養軌道專業人才，扶植國內軌道工業，讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性。
▼淡海輕軌第1列原型車預定11月組裝完成。（新北市捷運局提供）。
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