鄭文燦：機捷採先通車再驗收 營運後廠商仍有責任

▲機捷何時通車，倍受各界關注。鄭文燦指出，機捷採「先通車、再驗收」方式 營運後廠商仍有責任。（圖／桃園市政府提供）

記者楊淑媛／桃園報導

機捷何時通車？攸關桃園亞洲矽谷、房價等重大建設推動及經濟發展，倍受各界關注。桃園市長鄭文燦12日於市政會議中再度重申，機場捷運通車市府始終只有「安全無虞、系統穩定」的唯一原則，強調機場捷運的通車，是科學和專業問題，不是政治問題，也不會有其他考量，一切攤在陽光下，一定要達標才能通車。

鄭文燦指出，重大交通工程必須有嚴謹的驗收程序，去（104）年中央政府對於機場捷運欲採取減價驗收，「先驗收、再通車」形同替機捷廠商解套，將問題全留給桃捷公司，這是不負責任的作法，市府也無法接受。今年交通部採取「先通車、再驗收」方式，即使開始營運，在驗收完成之前，廠商仍有責任，須解決所有問題，並且到達合約標準、捷運履勘作業要點及大眾捷運法規定，這樣才是正確的驗收方案。

鄭文燦指出，去年機場捷運測試過程中，發出4,522張派工單來改善缺失，派工單須經過桃捷公司、高鐵局、中興工程顧問公司三方都確認才能開出，絕非浮濫，也不可能故意誇大；今（105）年交通部改採先行進場測試，找出缺點，包括西門子、丸紅、川崎重工、日立等廠商工程人員都進場，共同合作收斂缺失，現在缺失已歸納為25個領域項目、255項缺點，並持續改善中。

鄭文燦提到，關於機場捷運營運前虧損，並非桃捷公司所造成，由於機場捷運原訂102年通車，營運單位必須配合通車時程完成公司設立、人員進用，之後交通部6次延宕通車，導致桃捷公司無收入，因而造成營運前虧損，他指示桃捷公司持續與交通部協商有關通車前營運虧損補貼事宜。