▲「中國版全球鷹」雲影無人機。（圖／翻攝自騰訊新聞）
大陸中心／綜合報導
珠海航展即將開幕，不少展品正在緊張佈展中，中航工業成飛集團也將拿出堪稱「中國版全球鷹」的雲影無人機進行展出。從外形來看，該款無人機與美軍的「全球鷹」無人機十分相似，但它採用獨特的連接翼，從氣動外形上看，要比「全球鷹」的機翼更好。
根據《騰訊新聞》報導，此次曝光的無人機外形很像之前的「翔龍」高空長航時無人機，該款新型無人機的發動機進氣口安裝於機體上方，結構類似美國的「全球鷹」，但性能和有效載荷等方面仍遜色於美國。從外觀來看，雲影無人機與「翔龍」也有明顯不同，最大的區別在於垂尾由單垂尾改為V型雙垂尾，對應地增加了尾鰭，以確保縱向的穩定性。
▲工作人員正在安裝「雲影無人機」。（圖／翻攝自騰訊新聞）
美國曾對「翔龍」的性能參數進行過報導，全長143公尺，翼展25公尺，起飛重量7.5噸，任務載荷650公斤，最大航程7,000公里，從這些參數來看，「翔龍」要比「全球鷹」小一半。
報導指出，通常連接翼佈局擁有重量輕、剛度大、誘導阻力小、升力係數高等優點，在氣動等效的情況下，連接翼佈局結構重量比常規佈局輕，翼尖的垂直方向變形僅為常規佈局的一半；此外，該型機還採用「全球鷹」沒有使用的翼上小翼，有助於降低阻力、減少油耗，進而提高航時。
▲國產發動機和有效載荷等方面仍遜色於美國。（圖／翻攝自騰訊新聞）
報導表示，從氣動效率上看，該機理論上要強於美國的「全球鷹」，不過中國在發動機、結構材料等領域的水準要大大落後於美國，因而讓氣動佈局上的優勢打折扣，這些都會限制該機的巡航時間。另外，在有效載荷，如合成孔徑雷達、紅外偵察裝備上，中國國產系統與美國的最新型號也有差距，但無論如何，這種無人機的研發成功，都能提高中國對周邊的偵察能力，特別是在南海擁有巨大的應用空間。
▼中航工業成飛集團「雲影無人機」亮相珠海航展。（圖／翻攝自騰訊新聞）
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