▲老車比較硬？新車比較慘？其實安全性不能只看表面。（圖／翻攝自爆料公社臉書專頁）
消費中心／綜合報導
昨晚發生在台中「BMW舊大七完爆國產新車」事件，在網路上迅速發燒，網友們紛紛讚嘆BMW「車還是老的硬」，把國產新車的車頭撞個稀爛後，車尾居然還是完整的，到底是什麼原因，造成兩者這麼大的落差？
▲事件主角為代號E38的BMW 7系列，1995年誕生至今已超過20歲。（圖／翻攝自BMW）
有看過F1的車迷就知道，當發生碰撞意外時，無論賽車砸得多麼爛，最後駕駛艙一定會是完整的，車手也才能安然無恙的走下車，這就是「可潰縮式車體」的最佳體現；約莫20年前開始，這樣的概念也逐漸運用在市售車款上，直到今日，幾乎市面上新車都會強調「可潰縮式」的好處，利用車體去吸收撞擊時的能量，進而保護車內乘員的安全。
▲當時可潰縮式車體概念才開始流行，與現代車款還是有落差。（圖／翻攝自BMW）
再回過頭來看這起事件，代號E38的BMW 7系列，是在1995年正式發表，當時也是可潰縮式車體概念誕生的前期，儘管E38在撞擊測試中，車頭車尾的確有潰縮效果，但與2010年後的TOYOTA ALTIS相比，潰縮程度仍然有差距，而且車頭的水箱與水箱架本來就相對「脆弱」，才會有看起來「比較慘」的感覺，不過一部車安全與否，並不能這麼輕易就斷定。
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