▲台中新站月台間隙讓許多民眾不滿。（圖／東森新聞，下同。）
地方中心／台中報導
台中車站啟用之後，常有民眾抱怨車廂跟月台的間隙差太多，甚至有婦人真的踩空，導致左腳摔到骨折，然而記者實測後發現，區間車的間隙有12公分，但對號列車間隙卻長達25公分，要進車廂還必須往下踩一個階梯才能進去，相當不便。台鐵則表示，已經有調整列車停靠位置，同時著手加快列車改造的計畫。
台中新站列車緩緩進站，有媽媽推著嬰兒車想進到車廂，但月台跟車廂門口一個高低落差讓她根本上不去，還好有其他熱心民眾幫忙，這樣的月台間隙大到連一般民眾都還得必須跨一大步才有辦法上下車。一名潘小姐受訪時表示，要上車的時候就想說怎麼距離還蠻大的，趕車啊什麼的這樣子倉促之間推小孩子上下車，其實會有點危險。
▼列車間隙約有20公分。
台中車站啟用之後民眾最常抱怨的就是月台間隙太大，就有一名77歲的老婦人4日中午12時許不慎踩空，當場摔在月台跟車門中間，導致左膝骨折。《東森新聞》記者實際拿尺來量，可以看到列車跟月台的間隙相差將近有20公分，而且要進到車廂，就必須得跨過這個洞，對號列車距離月台還差20到25公分，舊型車還有一段高達20公分的階梯，而區間車一量也有12公分，幾乎快比腳掌還大。
▼區間車間隙較小。
潘小姐也說，小朋友自己走沒有辦法，可能就會踩空，掉下去的話很麻煩，「這樣太危險了」！對此，台鐵台中站站務主任王河傑表示，我們的月台標準高度是115公分，在中長期透過車廂改造的計畫，就能夠達到無階化，讓旅客能夠自由的上下列車。
台中站設計頭尾兩端軌道稍微有弧度，因此列車與月台間隙更大，台鐵也做出調整，不過對號車廂階梯的高低落差還得等到車廂改造，在此之前民眾只能多加小心，別讓腳步踩了空。
▼台中新車站。（圖／記者季相儒攝）
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