性能與美差距不到10年？ 太行發動機壽命達1500小時

▲ 2014年珠海航展中亮相的太行發動機。（圖／翻攝自大陸網站）

大陸中心／綜合報導

過去解放軍殲-11B多次成功攔截美國軍機的抵進，並透過優異的機動動作顯示，該機與搭載的太行發動機（渦扇-10），已經具備良好妥善率。據了解，歷時長達近20年研製的太行發動機，其壽命為1500小時，整體性能距離美國標準相差不到10年。

「心臟病」一直是制約中國航空業發展的要害，因此在1987年由瀋陽發動機設計研究所（後改稱606所）負責啟動了太行發動機的研發計畫。為考慮作為殲-11及殲-10兩款戰機的動力，於1997年研製強化動力的渦扇-10A；2002年6月裝單台渦扇10A的殲-11戰鬥機實施首飛測試；2005年12月28日完成定型審查考核；2006年宣布進入量產。

在2014年的珠海航展中，現場科研人員表示，太行發動機發展許多種機型，最好的已經達到1萬4000公斤的推力，相當於蘇-35發動機推力（1萬4500公斤），並已大批量裝在殲-10B、殲-11B以及運-20等軍機上。而按照設計要求，300小時必須進行定期維護，壽命則達到1500小時。

近年來，殲-11B因被解放軍多次派遣攔截抵近領空的美國軍機而受全球關注。2014年8月19日美國海軍1架P-3反潛機和1架P-8巡邏機，抵海南島以東220公里附近空域進行抵近偵察，中國便派出一架殲-11B進行識別查證，甚至進行了「桶滾」機動越過P-8的頭頂。從殲-11B的各項機動動作，已說明與搭載的太行發動機具備良好妥善率。

《新浪軍事》曾指出，殲-11B裝配的太行發動機性能要高於蘇-27裝配的AL-3IF，甚至與美國F-15、F-16裝配的F-100渦扇發動機（製造商為普萊特和惠特尼公司，簡稱普惠）、F-110渦扇發動機（GE航空生產）不相上下。