▲廉價航空市場競爭激烈，台灣虎航稅後虧損。（圖／記者季相儒攝）
記者賴文萱／台北報導
復興航空閃電解散，立法院交通委員會24日找來交通部進行專案報告，並備質詢。防止再有航空公司成興航第二，交通部公布最近一期國籍航空公司營運現況，華航、長榮、立榮、遠東均為稅後獲有淨利，華信、台灣虎航為稅後虧損。
立法院交委會今邀請交通部長賀陳旦率同所屬就「復興航空停航事件暨國籍航空公司營運現況」列席報告，並備質詢。針對興航解散，交通部提出緊急應變作為，除要求確保旅客權益為第一優先，也協調其他航空業者補足興航運能缺口。
▲立法院交通委員會。（圖／翻攝自立法院議事轉播系統）
交通部今天也公布國籍航空公司營運現況，依國籍航空所提送最近一期（105年第2季）財務報告或自結財務報表，華航、長榮、立榮、遠東航空均為稅後獲有淨利，華信航空及台灣虎航則為稅後虧損。其中華信航空是因業外損失虧損，業內仍為獲利，台灣虎航則因低成本航空市場競爭激烈，且受到母子公司航線市場互相箝制，尚在調整經營策略。
▲華信航空最近一期財報，稅後也有虧損。（圖／華信航空提供）
對於興航全面停航造成的運輸影響，民航局表示，會視旅客需求協調其他航空公司適時增開班次或放大機型協助疏運旅客，另外，已協調華航集團最遲12月1日前以定期包機方式飛航台北-花蓮、台中-花蓮航線，馬公-金門航線也正協調立榮提供飛航服務。
▲民航局長林國顯表達，將發函收回復興航空航權。
華航集團也表達飛航復興原經營國際與兩岸航線之意願，其中國際航線，部份因屬航權開放航點，所以華航得依其規劃提出申請；至兩岸航線部分民航局後續將依航權分配規定辦理，交通部將督導民航局儘速辦理相關程序。
春節疏運期間，民航局做出3大因應對策，包含協調各航空公司增開班次、放大機型，各機場延長營運時間因應，並請國防部備妥派遣軍用運輸機（C-130）協助疏運旅客。
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