▲Uber刊登報紙廣告，喊話政府不應修法重罰2500萬，希望跟台灣一起進步。（圖／翻攝自鄭運鵬專頁）
生活中心／台北報導
Uber進軍台灣違法營運引起爭議，交通部擬修法提高罰款，最高可開罰2500萬。Uber今在報紙砸重本下廣告，喊出「我想和台灣一起進步」，要求立法院不能修公路法加重處罰。立委鄭運鵬說，看來終於有點擔心政府的手腕了，但同時也表達不願加入《多元化計程車方案》。
立委鄭運鵬說，交通部目前的方向是要Uber在《多元化計程車方案》，也必須三納《納管、納保、納稅》，而我的方向，增加了要交通部修改行政命令，讓APP配對平台可以跨車隊車行媒合，並且有合理收益，讓司機的空餘運能得到最多元的媒合，獲得最大的收益。
鄭運鵬強調，他和交通部都認為Uber只要照規矩做就一定可以經營，所以有處分只是要求他們合法經營的手段，不是要他們收攤，和政府因應各行各業的違規業者沒有兩樣。
▲打著創新名義！截至11/18Uber已遭罰逾8千萬。
而Uber今天大動作刊登報紙廣告喊出「想和台灣一起進步」，更說我們擁抱進步的力量，但台灣政府卻設置了2500萬罰金的阻礙，「台灣的政策不能開倒車」。這讓鄭運鵬直呼，看來Uber終於有點擔心政府手腕了，但他提醒Uber，在台灣納管、納保、納稅，有這麼難嗎？
鄭運鵬說，除了Uber要「三納」之外，他更希望在合法的前提下，讓台灣的業者可以進場（甚至串連車用電子等高科技應用），單靠台灣土狗車隊經營平台，不但打不贏的，Uber的模式也還是違法，《多元化計程車方案》等於兩頭空。
▲交通部擬修正公路法，提高罰款最高可重罰2500萬元。
鄭運鵬解釋交通部針對Uber的「三納」
1.納管：
台灣Uber就是計程車業(先不包含UBER EATS)，了不起是租車業，都有相關交通規範，Uber卻想要堅持自己是資訊服務業。難道Uber在演《變蠅人》嗎？消費者手機配對直接電傳，不用搭車泥？
2.納保：
納保至少兩項，第一是乘客保險，這一點交通部說明過了，Uber是要受害乘客自己到荷蘭去訴訟。第二是Uber駕駛人的勞健保等，Uber駕駛人也有以此為本業的(我就有認識)，等於就是他的員工，Uber當然有業主的義務要一起納保。
3.納稅：
這個最簡單，Uber向駕駛人的車資抽成，逃漏稅已經被財政部裁罰。
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