記者洪聖壹／台北報導
在高通、英特爾相繼宣布進軍無人車市場後，看好無人車、自動駕駛汽車的發展，聯發科宣布進軍車用晶片市場，從以影像為基礎的駕駛輔助系統、高精準度毫米波雷達、車用資訊娛樂系統、車用資通訊系統等核心領域切入，像汽車廠商提供產品線完整，且高度整合的系統解決方案。
聯發科副總經理暨新事業發展本部總經理徐敬全表示，聯發科了解到無人車、自動駕駛汽車的需求，雖然起步比較晚，然而聯發科發現到說，目前不管是車廠、供應鏈，其實面臨到很多新的技術展開，他們必須要面對不同元件供應商，有效展開這些系統跟技術，但是很多元件都是獨立存在，搭配上都會有問題，聯發科的角色在於串連所有技術，提供完整的解決方案，減少研發人員開發上的困擾，這也是聯發科可以做出差異化的地方。
目前全球一年約有 15 億台內建聯發科晶片解決方案的聯網裝置上市，而在車用領域方面，聯發科計畫從以下四個核心領域為車廠提供系統解決方案：
＊以影像為基礎的先進駕駛輔助系統（Vision-base ADAS）：聯發科先進駕駛輔助系統從底層開始構建，採用領先業界的分散式視覺處理單元，能夠在優化效能及功耗下即時處理大量影像數據。聯發科利用機器學習技術提升偵測精準度與速度、增強物體辨識和追蹤能力，提供媲美人類行為的決策表現。
＊毫米波雷達（mmWave）：聯發科利用在高頻率無線射頻累積多年的技術基礎，研發毫米波雷達，目前主要著重在77 GHz 防撞雷達的開發為主，原因在於 77GHz 領域上，比較少廠商提供。
＊車用資訊娛樂系統（In-Vehicle Infotainment）：採用高性能的 2D、3D 處理技術，確保最高水平的效率與速度。
＊車用資通訊系統（Telematics）：著重處理對於頻寬要求較高的傳輸任務，同時支援多種無線連結技術，包括現有的3G、4G、WiFi、藍牙，與地圖相關應用。
聯發科表示，目前市場尚未有晶片供應商可以提供產品佈局完整，而且高度整合的解決方案，導致車廠、供應商只能同時與多個供應商合作，聯發科將為車聯網與未來自動駕駛技術提供上述四大核心領域的產品，並持續在家庭智慧聯網產品與智慧型手機等領域，提供直覺易用的軟硬體平台。
聯發科副董事長暨總經理謝清江表示，2016 年，聯發科在北美市場方面，產品已經獲得Spirit、Verizon 認證，算是不錯的進展，在北美市佔率小於10%，聯發科仍需持續不斷的努力。不過謝清江透露，聯發科2016年在新興市場表現相當好，而在印度市場上，也有 30% 市佔率以上。
面對高通併購 NXP帶來的威脅，謝清江認為2017年對聯發科來說，將會是深具挑戰的一年。聯發科持續投資新的機會、引入新的技術，推出新的產品，展望未來五年，聯發科將會以IoT、車聯網、行動通訊、5G、Ai、網路服務等新一代服務，深根台灣、攜手大陸、放遠全球。
聯發科預計 2017 年第一季為車廠、供應鏈提供首波車用晶片。2017 詳細產品項目，將於接下來的日子陸續公開。
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