地鐵「痛勤緩和」 日本開發擁擠程度推播通知

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▲日本地鐵上下班時間非常擁擠。(圖/東方IC)

國際中心/綜合報導

日本地鐵在上下班高峰時期非常擁擠,車上的人們幾乎動彈不得像沙丁魚般,上班族的「通勤」已變成「痛勤」,促使各家鐵道公司著手改善「痛勤」線路,包括開發列車擁擠程度的監測系統、調節車輛運行、向乘客發送手機推送通知等,讓乘客途中更加舒適。

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▲先前東京地鐵因乘客太多,把車窗玻璃擠爆了。(圖/翻攝自 哲戸(´・_・`)次郎 推特

通勤已成為日本上班族的夢魘,先前曾傳出東西線列車因為乘客太多,把車門玻璃擠「爆」的意外,這也讓日本各家鐵道公司著手改善通勤的路線。據《日經中文網》報導,東日本旅客鐵道公司(JR-East)將在電車運行的系統中加入新功能,用不同顏色標示出擁擠程度和晚點時間,進而調節車輛運行;擁擠程度嚴重的列車將延長停車時間,保證乘客有充足時間上下車;另將考慮手機推送通知,乘客就可以得知每趟列車的擁擠程度,自行判斷要上車還是再等下一班

空氣避震器所承受的重量,不僅可以計算出車廂內的擁擠程度,還可以「痛勤緩和」;當發生運行事故時,保障擁擠的列車將優先通行,累積下來的擁擠狀況數據還會用於變更列車時刻表。

據東京都推測,白天時段市內23區的人口預計在2020年將增至1186萬人,較2010年增加1.3%。報導也指出,在人口不斷攀升情況下,京濱急行電鐵公司(京急電鐵)則要增加每趟列車的車廂數,提高沿線居民的滿意度;西日本旅客鐵道公司(JR-West)則在大阪環線引進新型列車,在最擁擠的8號車廂使用八人座椅,同時增大車門處空間,方便乘客上下車。

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