▲台南市議員陳怡珍強調，全國沒有一個縣市像台南一樣有兩套自行車作業系統，不僅不便民，還易使民眾產生混淆，這是否為各彈各的調。（圖／市議會提供）
記者林悅／南市報導
台南市議員陳怡珍，8日針對台南市T-Bike政策進行質詢，她首先詢問在場官員，是否確切知道台南市T-Bike的顏色，到底是紅色、銀色還是綠色？結果在場官員回答並不一致，顯見觀光T-Bike與交通局T-Bike易讓人混淆，連市府一級主管都搞不清楚。
▲台南市T-Bike的顏色有綠色、紅色、銀色。（圖／陳怡珍提供）
陳怡珍表示，台南市自101年正式編列經費，並於之後試營運、正式在安平首度推出公共自行車租賃系統T-Bike，於105年增加後壁、白河區站點，上路至今已滿2年，卻僅增加兩區租賃站，進度未免過於緩慢。
陳怡珍指出，位於安平樹屋停車場內的站點，越來越不方便，原本可以甲地租乙地還，結果從去年7月1日開始，水景公園站暫停營運，遊客無法玩到哪裡、還到哪裡，還得繞一大圈才能回到原點，造成週轉率下降，2年前的週轉率是0.4，現在還是0.4，完全沒有進步。
▲陳怡珍直接前往各站點進行查勘，發現設備故障，暫停租車服務。（圖／陳怡珍提供）
陳怡珍直接前往各站點進行查勘，發現後壁小南海風景區普陀寺站的螢幕顯示「設備故障，暫停租車服務」；白河運動公園站，則發現現場僅剩4台車，還以為使用率高，所以自行車數少，沒想到走進電腦一看完全沒有畫面，拿著信用卡測試，一點反應都沒有，空著的租車孔還被膠帶貼起來，站位已完全不能使用，這個站點明明無法營運，卻仍舊顯示在觀光T-Bike服務平台上，民眾按圖索驥到現場才會發現撲空，對遊客來說實在太掃興，陳怡珍直呼觀光旅遊局十分離譜！
而且觀光T-Bike服務平台官方臉書於4月份就有民眾留言詢問相關問題，但維修至今都還沒完成，到底何時可以正常使用？而後壁烏樹林糖廠站現場僅剩10台車，走進螢幕一看，才發現站位列表中，已把白河運動公園站拿掉，那麼白河運動公園站到底是否營運過？這些觀光T-Bike租賃站，管理單位明顯疏於維護，對照觀光T-Bike臉書平台的資訊，市民該何去何從？
陳怡珍強調臉書社群平台及觀光旅遊局網站應做到時時更新，即使有設備故障，也應該藉由平台提醒民眾，而非變成誤導民眾的管道。T-Bike營運至今整整二年，僅增設白河、後壁兩區站點，而新站點於今年啟用，才經過幾個月，就有一站完全無法使用、一站暫停服務、一站超過一半的腳踏車無法使用，市府對於推廣觀光，根本是幫倒忙，難怪會讓遊客觀感不佳，週轉率僅0.4轉，陳怡珍直呼觀光T-Bike根本是「兩光」T-Bike，市府應立即檢討！
另外，提到台南市交通局設置的T-Bike，預計於107年擴充至2百站。今年8月8日甫設立10站，預計明年5月市區增設40站，共1160輛自行車。但平均周轉率僅有1.59，相較於台北市10到12轉、新北市6到8轉、桃園市15.39轉、新竹市12.38轉、台中市7轉、高雄市6轉、屏東縣4.08轉，排名最後一名，交通局應積極檢討改善提升使用率。
尤其，明年交通局第二期T-Bike將於市區新增40座租賃站，其中觀光景點安平，可能與現有的觀光T-Bike安平站重疊，屆時遊客騎T-Bike，看到觀光T-Bike設置站卻無法歸還，勢必導致混亂。
陳怡珍強調，全國沒有一個縣市像台南一樣有兩套自行車作業系統，不僅不便民，還易使民眾產生混淆，這是否為各彈各的調。對此，觀旅局與交通局2位局長現場承諾，短期內仍舊以雙軌方式進行，但明年交通局T-Bike新設站之後，不會跟觀光T-Bike同時在安平出現。陳怡珍也提醒，兩局處的自行車系統應整合公告在同一個平台，讓遊客清楚知道哪裡借哪裡還，未來兩系統也應儘速朝整併方向進行。
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