▲俄羅斯向中國出口的AL-31F發動機，被廣泛應用於殲-11A、殲-11B早期批次和殲-15戰鬥機。（圖／翻攝自大陸網站）
大陸中心／綜合報導
大陸為集中研發航空產業「心臟」，去年新掛牌成立中國航空發動機集團，近日有關航空發動機的話題再次引發關注。有媒體報導指出，殲-10、殲-11所配備俄製AL-31F發動機，平均經過4年就必須更換，為延長其壽命，中國空軍投入專門力量，從900小時一舉延長到1500小時。
事實上有關「為發動機延壽」的說法最早出現在2010年7月中央媒體組織的一次集中報導中。當時官媒報導中國空軍5719工廠的事蹟時指出：該廠專門組織精兵強將集中攻關，自主創新了21項具有國際先進水平的三代飛機發動機關鍵部件再製造技術，突破了由少數西方國家對航空發動機再製造技術的壟斷。
報導進一步說，該項技術使空軍三代戰機的發動機壽命從900小時延長到1500小時，相當於使1台發動機發揮了1.6台發動機的作用，取得了巨大的國防軍事、經濟和社會效益。對此，外界普遍分析認為，該報導所指的發動機就是俄制AL-31F航空發動機。
AL-31是俄羅斯土星科研生產聯合體生產的一系列渦輪扇發動機，最初始用於蘇-27戰鬥機上。其衍生的AL-31FN型號是俄國專門針對中國的殲-10單發戰鬥機所研製。據過去的公開資料顯示，俄羅斯在2003-2009年前後交付276台AL-31FN發動機；2013年雙方又再簽下總值超過5億美元的123台AL-31FN發動機軍購合約。
▼俄羅斯土星科研所研製的AL-31FN渦輪扇發動機。（圖／翻攝自維基百科）
中國國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群教授表示，軍用航空發動機的壽命太短，至少會帶來兩個方面明顯的問題。一個是必需為戰機備用數量更多的發動機，激增戰機壽命期的使用費用，增加戰機的後勤保障壓力；另一個則是需要頻繁更換發動機，影響戰機平時的作戰訓練和任務執行，減弱戰機戰時的持續作戰能力。
至於如何通過技術改進提高發動機壽命，王群介紹，一方面可以通過採用新的工藝和技術升級或改裝等措施，提高一款新組裝或新研制的航空發動機的壽命；另一方面能夠利用工藝改進和新材料應用等手段修復核心部件，延長一款舊航空發動機的壽命。
▼瀋陽飛機集團生產的殲-11B戰機。（圖／翻攝自大陸國防部網）
此外，2010年的報導還透露，「軍用航空發動機零部件再製造技術及其應用」科研項目正式立項，獨創了具有我軍特色的鑄造高溫合金粉末冶金、鑄造合金零件表面微損傷無變形、壓氣機轉子葉片自動微弧等離子焊接等21項再製造關鍵技術，形成了一批具有自主知識產權的高水平科技成果，使新型戰機發動機維修的一系列關鍵難題迎刃而解。
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